Подхлъзване на скоростите и груби превключвания на предавките при Audi Q5

Имах подобни симптоми с Audi A4 2011 2.0T. Трудните превключвания и колебанията се оказаха свързани с множество кодове за грешки в модула за управление на трансмисията. Диагностичните кодове за проблеми показаха, че системата ABS изпраща неправилни сигнали, което води до неочаквано задействане на контрола на сцеплението. Хидротрансформаторът започна да се поврежда, тъй като модулът за управление на трансмисията получаваше неправилни данни от сензора за скоростта на колелата. Това предизвика аварийния режим като мярка за безопасност. Основната причина беше дефектен ABS модул, който създаде верижна реакция от електрически проблеми. Ремонтът изискваше: Пълен системен диагностичен скенер, подмяна на ABS модула, прекалибриране на модула за управление на трансмисията, нулиране на всички адаптивни стойности за обучение. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до повреда на трансмисията, ако не бъде решен. Симптомите са много подобни на действителните проблеми с трансмисията, поради което правилното диагностициране е от решаващо значение. Препоръчва се да поискате от механика да: 1. Провери всички сензори ABS и окабеляване 2. Извърши пълна диагностика на трансмисията 3. Тества заключването на хидротрансформатора 4. Провери работата на раздатъчната кутия 5. Изчисти всички кодове за грешки и провери дали се връщат. Имането на симптоми на трансмисия не винаги означава, че самата трансмисия е дефектна. Често това са системите за управление, които причиняват това поведение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че описахте какво се е случило с вашия А4. Това е наистина полезно, тъй като имам същите симптоми на повреда в задвижването на моя Q5. Кодовете за диагностични проблеми, които споменахте, са логични, като се има предвид това, което преживявам. Спомена ли вашият механик колко е общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми след ремонта или дали грубото превключване е решено напълно?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с информацията за моя А4. След като механикът правилно диагностицира проблемите с ABS системата, отстраняването на проблема с лимитирания режим на раздатката всъщност не струва нищо, тъй като това бяха просто последващи грешки, които трябваше да бъдат изчистени. Неравномерното превключване на предавките напълно спря, след като те рестартираха модула за управление на трансмисията и изчистиха диагностичните кодове за проблеми. Кара се перфектно от месеци насам, без проблеми с трансмисията или предупредителни светлини. Селекторът на скоростите се движи плавно между позициите и системата за контрол на сцеплението работи както трябва. Наистина показва колко е важно да се направи задълбочен диагностичен скен, вместо просто да се предполага най-лошото за ремонтите на трансмисията. Най-добрата част беше избягването на ненужно преустройство на трансмисията, като се намери действителната основна причина в контролните системи. Все още го следя, но няма признаци за връщане на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. Накрая заведох моя Q5 при нов механик, който действително знаеше какво прави. Точно както беше предложено, те първо направиха пълен диагностичен скен, вместо да правят заключения за скоростната кутия. Оказа се, че ABS сензорът е дефектен и е причинявал активирането на аварийния режим на движение. Ремонтът струва 450 евро, включително труд и части. Много по-добре от 3000 евро за ремонт на скоростната кутия, които предишният сервиз се опитваше да ми продаде. Сега селекторът на предавките превключва перфектно и няма повече груби смени между предавките. Карам го от две седмици без никакви проблеми. Много се радвам, че първо попитах тук и знаех какво да кажа на механика да провери конкретно. Спестих си скъп и ненужен ремонт.

(Преведено от Английски)