Поднапрежение в автомобила: Опит и решения за BMW 5-Series

Здравей! Преди известно време имах подобен проблем с моя BMW 3-series от 2013 г. Звучеше точно както в твоето описание, особено със слабите светлини и батерията. В крайна сметка наистина беше проблем с ниско напрежение. Моят механик трябваше да провери цялата електрическа система на автомобила, защото целият електрически кръг беше засегнат. Беше много времеемък проблем, но за щастие не беше непоправима повреда. Въпреки това, съветвам те да го провериш възможно най-скоро. Твърде дългото чакане само може да влоши проблема. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за отговора и мнението ти. Току-що потвърди страховете ми. Не е приятно, но ако е повече от това, не мога да направя кой знае какво. Спомняш ли си колко те е струвало всичко това? И оттогава нищо повече не се е случило, нали?

(community_translated_from_language)

Хей! Разбира се, помня си го добре. Цялата работа ме е струвала 750 €. Проблемът беше свързан с преходното съпротивление в захранващия кабел, което се оказа истински скъпарник. Но откакто посетих механика, проблемът с ниското напрежение е решен. Досега не е имало никакви други проблеми. Така че, да, ремонтът беше скъп, но в крайна сметка си е заслужавал. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

Ох, човече, това е доста скъпо... Но предполагам, че няма смисъл да го игнорирам. По-добре да го оправя сега, отколкото по-късно да имам по-големи проблеми. Тъй като имам същите симптоми, може би и при мен проблемът е преходно съпротивление. Благодаря, че споделихте вашия опит с мен. Ще си запиша час при моя механик. Може би ще мога да договарям по-добра цена. Много благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Здравейте, имах и аз проблеми с електрозахранването. При мен обаче беше доста лесно или много бързо да се открие причината. При моята кола просто алтернатора/генератора беше дефектен. Той беше сменен и ремъка на алтернатора също беше сменен, оттогава всичко е наред.

(community_translated_from_language)

Имам BMW F30 330e и модулът за VLCar ми е счупен (който е под седалката). Новата цена е 1700 евро. Но открих много по-евтино решение. Извадих модула и приятел, който работи с микросхеми, оправи проблема. Смени джъмпер и други дребни неща. Цената беше 300 за работата и още части, и 150 евро за вадене и поставяне на модула обратно в колата. Работи като нов :) Ако са ви нужни снимки, мога да ви изпратя какво е сменено.

(community_translated_from_language)

Можеш ли да ми кажеш как мога да проверя алтернатора? Работи ли с обикновен мултицет или са ми необходими други измервателни инструменти?

(community_translated_from_language)

Хей, обикновено е достатъчно един прост мултицет. Ако просто настроите мултицета на „V“ и го докоснете до положителния полюс на батерията и до „маса“ или отрицателния полюс на батерията, при работещ двигател трябва да измерите напрежение от около 14 V. Ако напрежението е под 12,5 V, обикновено генераторът е дефектен.

(community_translated_from_language)

Благодаря ти, Бени! Всъщност имам само около 12 V при работещ двигател. Поръчан е нов генератор. Ще го сменя през уикенда с помощта на приятел, който е механик.

(community_translated_from_language)

Здравейте, благодаря за обратната връзка относно диагностиката на моята BMW F21 LCI Pack M 118D от края на 2015 г. Вярно е, че понякога срещам проблем със закъсняло палене на колата, но след като измина няколко километра, проблемът не се повтаря. Забелязвам го при палене, след като колата е стояла няколко дни. Батерията е все още оригиналната от покупката. Смятам, че проблемът е в нея. Благодаря за отговора.

(community_translated_from_language)