Подсказки за предупреждение за двигателя на VW Taigo сочат към повреда на детонационния сензор

Имах почти идентични проблеми с колата си VW T-Roc от 2018 г. Симптомите съвпадаха перфектно: лоша производителност, неравномерен празен ход, намалена горивна ефективност и тази упорита светлина за проверка на двигателя. Всъщност виновникът беше връзката на сензора за детонация. Кабелният сноп беше развил повреда в мястото, където се свързва със сензора. Това причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала, което караше двигателя да работи с богата горивна смес като защитна мярка. По време на проверката механикът откри корозия в клемите на конектора. Ремонтът изискваше подмяна както на секцията на кабелния сноп, така и на самия сензор за детонация, тъй като връзката беше деградирала. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално увреждане на двигателя от детонация. Важни точки за проверка: Пълен диагностичен скен за кодове, свързани със сензора за детонация, Визуална проверка на кабелния сноп, Тестване на сигнала на сензора при различни обороти, Проверка на клемите на конектора за корозия, Проверка на правилния въртящ момент на монтаж на сензора. Отстраняването на проблема напълно разреши всички симптоми. Двигателят се върна към плавна работа с нормален разход на гориво. Би било добре да се проверят тези специфични области, вместо да се приема обща диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Вашият опит с ремонта на автомобила звучи точно като моя проблем. Хубаво е да знам, че датчикът за детонация е бил основната причина във вашия случай. Много полезно е подробно описанието на това, което механикът е проверил, определено ще поискам тези диагностични стъпки. Според сканирането, и моето запалване е било разминато, но индикаторът за неизправност продължава да се появява дори след корекциите. Ще ми е интересно да разбера приблизително колко сте платили за целия ремонт? Чудя се също дали сте имали някакви повтарящи се проблеми, след като ремонтът е направен? Искам да се уверя, че ще планирам бюджета си правилно и да го оправя както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с проблемите с колата ти. Проблемът с датчика за детонация на моя T-Roc беше напълно отстранен след ремонта, без никакви предупредителни лампи или връщане на проблема оттогава. Сметката за ремонт възлезе на 95 € за поправяне на дефектната кабелна връзка към датчика. Прекъсващата се лампа за проверка на двигателя, която споменаваш, въпреки корекциите на времето, силно подсказва за подобен проблем с окабеляването. След като правилната връзка беше възстановена, мощността на двигателя и горивната ефективност се върнаха към нормалните си нива. Ключът беше щателно диагностично сканиране, което идентифицира точния характер на повредата във връзката. Проверката и поправката на окабеляването от първия път предотвратиха по-скъпи ремонти в бъдеще. Увери се, че механикът ти провери внимателно щифтовете на конектора за признаци на корозия или повреда. Лошите връзки могат да причинят подобни проблеми с времето на запалване, които продължават дори след корекциите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите. Накрая успях да закарам Тайгото си на проверка този седмица. Механикът откри точно това, което беше описано – корозирали контактни щифтове на окабеляването на детонационния сензор. Те направиха пълен диагностичен скен, който потвърди, че проблемите с времето на запалване са свързани с дефектната връзка. Общият ремонт струва 120€, включително нова секция от кабелния сноп и труд. Карам от няколко дни и каква разлика, няма повече светлина за проверка на двигателя, двигателят работи гладко и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Проблемите с лошите показатели са напълно отстранени. Много съм благодарен за съвета да проверя окабеляването старателно. Спестих си евентуално по-скъпи ремонти, ако не бях го оправил. Предложените диагностични стъпки помогнаха на механика да открие корена на проблема, вместо просто да лекува симптомите.

(Преведено от Английски)