Porsche 997 Многократни предупреждения: Водна помпа ли е виновната?

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2006 г. Тези симптоми звучат много познато, минах през това главоболие миналото лято. Оказа се, че кабелът, свързан към водната помпа/управляващото устройство, е прекъснат. Моят механик от Stuttgart Specialists го забеляза по време на проверката. Общият ремонт струва около 225 евро, главно разходи за труд и новия кабел. Те го поправиха за един ден и оттогава работи перфектно. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли ми казали: Някакви необичайни шумове от моторния отсек? Прегрява ли, докато е на празен ход или по време на нормално шофиране? Проверявали ли сте нивото на охлаждащата течност напоследък? Може би мога да споделя по-подходящи подробности с тази информация. Тези проблеми с водната помпа могат да бъдат коварни при Porsche, но обикновено са доста лесни за отстраняване, след като са правилно диагностицирани.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че се включи! Да, чувам слабо жужене от предната част на моторния отсек, а прегряването се случва най-вече по време на нормално шофиране. Следя охлаждащата течност, налага ми се да я допълвам по-често напоследък. Последният сервиз беше преди около 3 месеца при 144148 км. Вашият опит с проблема с кабела е наистина полезен. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо!). Забелязахте ли течове на охлаждаща течност, преди да го оправите? Виждам малки капки на пода на гаража си от време на време, което ме тревожи.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, сега, когато споменаваш течовете на охладителната течност, и аз определено имах такива с моя Кайман! Забавно е, че го споменаваш, защото всъщност щях да попитам за това. В моя случай малките капки на пода на гаража бяха един от първите признаци, че нещо не е наред. Само за да добавя към предишния си отговор, когато ми оправиха проблема с кабела, механикът ми всъщност откри, че течовете идват от фина пукнатина в един от маркучите за охладителна течност близо до връзката на помпата. Това е нещо, което забелязаха по време на ремонта, което не беше очевидно в началото. Цялото нещо в крайна сметка ми струваше малко повече, отколкото споменах преди, по-близо до 300 евро с допълнителната подмяна на маркуча, но си заслужаваше да се оправи всичко както трябва. Тъй като виждате подобни симптоми и километрите са в същия диапазон (моят беше около 150 000 км, когато се случи това), бих заложил, че се занимавате с нещо много подобно. Звукът на жужене, който описахте, е точно това, което и аз чух, доста е характерно за този проблем при тези автомобили. Бърз съвет от моя опит: докато чакате да го оправите, следете отблизо нивото на охладителната течност и може би дръжте допълнителна охладителна течност в багажника. Това ме спаси от това да остана на пътя, преди да го оправя както трябва!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е супер полезно, особено за откриването на пукнатината в косата. Всъщност вече имам антифриз в багажника си, великите умове мислят еднакво! Определено ще го проверя този седмица и ще се уверя, че ще ги помоля да проверят внимателно маркучите за антифриз, докато са там. 300 евро звучи много по-добре от това, което си представях, бях се подготвил за много по-голям удар по портмонето! Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си. Даде ми много по-добра представа какво да очаквам и какво да търся. Вероятно ще си запиша час при местния специалист по Порше утре сутринта. Благодаря отново!

(community_translated_from_language)