Porsche Cayenne Hybrid: Предупредителни знаци за клема 30

През миналия месец преживях нещо много подобно с моя Porsche Panamera S E-Hybrid от 2016 година. Започна със слаби светлини и мудно палене, след което се появиха досадни предупреждения за електрически проблеми. Закарах я при моя специалист по Porsche, оказа се, че проблемът не е само в 12V батерията, а имаше проблем с преобразувателя на напрежение, който управлява мощността между хибридната система и стандартните електрически компоненти. Те трябваше да направят пълна диагностика и на двете – конвенционалната и хибридната електрически системи. Основният ремонт включваше подмяна на DC-DC преобразувателя и рекалібриране на системата за управление на батерията. Не беше просто смяна на батерията, както си мислех в началото. Тези хибридни Porsche имат сложни електрически системи, които се нуждаят от специално диагностично оборудване, за да се открие основната причина. Определено препоръчвам да отидете при сертифициран техник на Porsche, който е запознат с хибридните системи. Проблемите с клема 30 не са необичайни при тези модели, но ще ви е нужен някой, който може правилно да диагностицира дали е това или нещо в хибридната система. Ремонтът беше сериозен и отне няколко дни, но се оправиха всички електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация. Моят проблем звучи точно като това, през което сте преминали, същите симптоми и всичко останало. Определено ще се погрижа да го проверя от специалист по Порше. Между другото, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря, че попита за последващите действия. Радвам се да съобщя, че откакто поправих моята Панамера, тя работи като мечта, никакви повече електрически проблеми! Общата сметка възлезе на 290€, за да се реши проблемът с батерията и прекъсването на терминал 30. Много по-малко страшно, отколкото си мислех в началото, особено след като се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно с хибридната система. Специалистът по Порше го диагностицира доста бързо и след ремонта не съм имал никакви проблеми с притъмняване на светлините, проблеми при стартиране или тези досадни предупредителни съобщения на таблото. Сякаш имам нова кола! Предаването на мощност е плавно, а всички електрически системи работят перфектно. Съветът ми е да го проверите по-скоро, отколкото по-късно, тези неща понякога могат да се превърнат в по-големи проблеми, ако не се проверят. Но изглежда, че го хващате рано, точно както направих и аз. Кажете ми как върви с вашия Кайен!

(Преведено от Английски)

Ето как бих завършил разговора от моя гледна точка: Благодаря за актуализацията! Току-що се върнах от специалиста за Порше, когото препоръчахте, и съм много доволен, че отидох. Оказа се, че моята ситуация е доста подобна на вашата, но с обрат. Те откриха, че DC-DC преобразувателят е започнал да се поврежда, плюс известна корозия около връзката на Терминал 30. Общата сметка възлезе на около 320€, малко повече от вашата, но все пак много по-малко, отколкото очаквах. Механикът беше много щателен, дори ми показа старите части и ми обясни всичко. Отне им около ден и половина, за да поправят всичко. Карам колата от няколко дни и каква разлика! Няма повече притъмняване на светлините, стартирането е силно, а досадните предупредителни светлини са изчезнали. Колата се чувства много по-отзивчива, което предполагам, че е логично, като се има предвид, че всички електрически системи работят правилно сега. Наистина оценявам помощта на всички тук. Понякога тези проблеми с автомобилите могат да бъдат доста стресиращи, но получаването на солидни съвети направи целия процес много по-лесен. Предполагам, че си намерих и новия любим механик!

(Преведено от Английски)