Butter

Постоянен цилиндър 4 пропуск в BMW 5 серия - неефективна подмяна на инжекторите

Имам упорит проблем с моя BMW 5 Series, при който светва лампата за проверка на двигателя, има загуба на мощност на двигателя и колата тресе на празен ход. Проблемът изглежда е в прекъсване на запалването в цилиндър 4 на двигателя N63, дори след като смених стария инжектор преди няколко месеца. Възможно ли е това да се дължи на въздух в процеса на горене или запушен всмукателен клапан от натрупване на въглерод? Всякакви съвети или предложения ще бъдат много оценени.

(Преведено от Английски)

3 коментар(и)

Започнете с проверка на бобината за запалване и свещта за цилиндър 4, тъй като те са чести причини за пропуски в запалването. Ако са дефектни, смяната им може да реши проблема. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Започнете с проверка на бобината за запалване и свещта за цилиндър 4, тъй като те са чести причини за пропуски в запалването. Ако са дефектни, смяната им може да реши проблема. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси.

Смениха се искри и бобини едновременно. Проверих свещите и изглеждаха да работят точно като другите, които проверих. Странно е, когато запаля колата, няма проблем с шофирането, но след известно време каране в града поради много спирания, обикновено се появява на 2-3 предавка при ръчно шофиране (автоматична трансмисия). На магистралата винаги е на 5-та предавка, след като намаля скоростта. Наистина е като нещо, което се включва и изключва.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Butter пише на
Смениха се искри и бобини едновременно. Проверих свещите и изглеждаха да работят точно като другите, които проверих. Странно е, когато запаля колата, няма проблем с шофирането, но след известно време каране в града поради много спирания, обикновено се появява на 2-3 предавка при ръчно шофиране (автоматична трансмисия). На магистралата винаги е на 5-та предавка, след като намаля скоростта. Наистина е като нещо, което се включва и изключва.

Проверете окабеляването и конекторите на инжектора и бобината за запалване на цилиндър 4, за да се уверите, че няма хлабави връзки или повредени кабели. Електрическите проблеми могат да причинят прекъсващи пропуски на запалването. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите за вакуумни течове или да направите тест за компресия. Дръжте ме в течение на вашите открития или ако имате повече въпроси.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: