Carguy
Постоянен луфт на волана и тропане в BMW 5 - Трябва ми помощ!
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на BMW 5 изпитва постоянно трептене на волана и тропащ шум при скорости над 80 км/ч, особено при спиране. Въпреки подмяната на амортисьорните пружини, накрайниците на кормилните щанги и балансирането на колелата, проблемът остава нерешен. Предложенията включват проверка на втулките на носачите и лагерите на колелата за износване или повреди. Освен това, снабдяването с части катоглобалния монтаж на колелото самостоятелно може да намали разходите, а гарантирането, че задните дискове са гладки, може да помогне за облекчаване на проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
3 коментар(и)
Carguy (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Проверете втулките на кормилния механизъм за износване или повреди, тъй като те могат да причинят нестабилност на волана и тропащи шумове, ако са износени. Ако втулките са добре, проверете колесните лагери за хлабина или шум. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
Втулките на кормилния лост са свързани със зъбната рейка, нали? Като вътрешна и външна кормилна щанга? Сменях ги от шофьорската страна и спрях едно тропане в колелото. Казаха ми, че е заради малки драскотини по задните ми дискове и наглото ми колело отпред. Казаха, че е 380 за всяка страна за колелен център, доставен и монтиран. Сигурно има по-евтин начин. Мога да си направя дисковете сам, но ще ми трябва механик за главините.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Втулките на кормилния лост са свързани със зъбната рейка, нали? Като вътрешна и външна кормилна щанга? Сменях ги от шофьорската страна и спрях едно тропане в колелото. Казаха ми, че е заради малки драскотини по задните ми дискове и наглото ми колело отпред. Казаха, че е 380 за всяка страна за колелен център, доставен и монтиран. Сигурно има по-евтин начин. Мога да си направя дисковете сам, но ще ми трябва механик за главините.
Втулките на управляващите рамена са отделни от рейката и накрайниците на кормилното управление. Те свързват управляващото рамо с рамата на автомобила и могат да повлияят на стабилността, ако са износени. Заглобът на колелото, може би си струва да си набавите частите сами от надежден доставчик, за да спестите пари, а след това да ги монтирате от механик. Уверете се, че задните дискове са гладки и без следи, тъй като те могат да допринесат за вибрациите. Уведомете ме, ако имате други въпроси или актуализации!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Проверете втулките на кормилния механизъм за износване или повреди, тъй като те могат да причинят нестабилност на волана и тропащи шумове, ако са износени. Ако втулките са добре, проверете колесните лагери за хлабина или шум. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)