Повреда на EGR клапан на Volvo V60 Diesel

Звучи като да имате симфония от проблеми там! Намалена мощност, лампа за проверка на двигателя, дим, неравномерна работа, по-висок разход на гориво, придърпване и съскане? Това е доста дълъг списък. EGR клапанът е често срещан виновник при дизелите, особено с този пробег, но проверихте ли за очевидни вакуумни течове? Този съскащ звук ме кара да се чудя. И катализаторът някога сменян ли е? Просто се опитвам да изключа някои други възможности, преди да осъдя EGR клапана.

(Преведено от Английски)

Вакуумни течове, а? Къде точно трябва да търся? Не съм точно механик, но мога да поразгледам малко. И не, катализаторът е оригиналният, доколкото знам. Запушен катализатор би ли причинил и тези симптоми?

(Преведено от Английски)

Изтичането на вакуум може да бъде трудно за установяване без подходящи инструменти, но слушайте внимателно около двигателния отсек, когато работи. Съскането е добър показател. Що се отнася до каталитичния конвертор, запушването определено може да причини някои от вашите симптоми, особено намалена мощност и неравномерна работа, но съскането и придърпването са по-малко типични само за проблем с котката. Честно казано, с толкова много симптоми, насочващи към EGR и вашия пробег, вероятно е най-добре да го диагностицирате правилно в реномиран сервиз. Спестете си главоболието и потенциала за допълнителни щети. По-добре превенция, отколкото лечение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Прав си, прекалено многото бърникане може само да влоши нещата. Записах го в местния гараж и те потвърдиха, че клапанът EGR е повреден. Ремонтът ми струваше 355 € включително части и труд. Сега работи като мечта!

(Преведено от Английски)