100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

lennyeis7

Повреда на EGR клапан на Volvo V60 Diesel

Добре, започвам да се притеснявам. Моят Volvo V60 дизел от 2013 г. ми създава сериозни проблеми. Има около 96 000 километра. Имам намалена мощност на двигателя, светна лампата за проверка на двигателя и има дим, когато ускорявам силно. Освен това двигателят работи неравномерно и се кълна, че разходът ми на гориво се е увеличил. Понякога дори придърпва малко при ускорение и забелязах силен съскащ звук, когато натискам педала на газта! Дали това може да е клапанът EGR? Всичко сочи натам, нали?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Volvo V60 от 2013 г. с 96 000 километра показваше намалена мощност на двигателя, светваше лампа за проверка на двигателя, пушеше при ускорение, работеше неравномерно, имаше повишен разход на гориво, придърпване и съскащ звук. Тези симптоми подсказваха потенциален проблем с EGR клапана, често срещан проблем при дизеловите двигатели с подобен пробег. Въпреки че бяха обмислени вакуумни течове и запушен каталитичен конвертор, EGR клапанът беше потвърден като проблем от сервиз, а подмяната му отстрани проблемите.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

siegfriedfischer1

Звучи като да имате симфония от проблеми там! Намалена мощност, лампа за проверка на двигателя, дим, неравномерна работа, по-висок разход на гориво, придърпване и съскане? Това е доста дълъг списък. EGR клапанът е често срещан виновник при дизелите, особено с този пробег, но проверихте ли за очевидни вакуумни течове? Този съскащ звук ме кара да се чудя. И катализаторът някога сменян ли е? Просто се опитвам да изключа някои други възможности, преди да осъдя EGR клапана.

(community_translated_from_language)

lennyeis7 (community.author)

Вакуумни течове, а? Къде точно трябва да търся? Не съм точно механик, но мога да поразгледам малко. И не, катализаторът е оригиналният, доколкото знам. Запушен катализатор би ли причинил и тези симптоми?

(community_translated_from_language)

siegfriedfischer1

Изтичането на вакуум може да бъде трудно за установяване без подходящи инструменти, но слушайте внимателно около двигателния отсек, когато работи. Съскането е добър показател. Що се отнася до каталитичния конвертор, запушването определено може да причини някои от вашите симптоми, особено намалена мощност и неравномерна работа, но съскането и придърпването са по-малко типични само за проблем с котката. Честно казано, с толкова много симптоми, насочващи към EGR и вашия пробег, вероятно е най-добре да го диагностицирате правилно в реномиран сервиз. Спестете си главоболието и потенциала за допълнителни щети. По-добре превенция, отколкото лечение.

(community_translated_from_language)

lennyeis7 (community.author)

Благодаря за съвета. Прав си, прекалено многото бърникане може само да влоши нещата. Записах го в местния гараж и те потвърдиха, че клапанът EGR е повреден. Ремонтът ми струваше 355 € включително части и труд. Сега работи като мечта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V60