janroth7
Повреда на генератора NBox
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Honda NBox от 2013 г. с 209 470 км пробег има проблем с липса на мощност, светва предупредителна лампа за батерията, трудно палене и мигащи светлини, което предполага повреда на генератора. Симптомите съвпадат с дефектен алтернатор, който може да причини недостатъчно напрежение, засягащо работата на двигателя и електрическите системи. Препоръчителното решение е да се провери и замени генератора от квалифициран механик, което е решило проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
janroth7 (community.author)
Добре, полезно е да знам, че не е само 'Honda' работа. Нямам волтметър под ръка, но ако е генераторът (алтернаторът, както искате да го наречете), не трябва ли колата просто да умре напълно след известно време? Все още мога да я карам, въпреки че не искам да рискувам да заседна. А алтернаторът влияе ли на мощността на двигателя? Мислех, че става въпрос само за зареждане на батерията.
(community_translated_from_language)
mara_eis9
За да отговоря на вашите въпроси: Докато напълно отказал генератор в крайна сметка ще доведе до мъртва батерия и неработещо превозно средство, периодично отказващ генератор все още може да осигури известно зареждане, което ви позволява да шофирате за ограничено време. Това обаче не е препоръчително, тъй като рискувате пълна повреда в неподходящ момент, както правилно отбелязахте. Що се отнася до мощността на двигателя, съвременните превозни средства разчитат в голяма степен на електрически системи. Недостатъчното напрежение може да повлияе на различни сензори и задвижващи механизми, което води до намалена производителност на двигателя. Според моето професионално мнение, въз основа на симптомите, които описахте, дефектният генератор е много вероятна причина. Препоръчвам ви да посетите квалифициран сервиз.
(community_translated_from_language)
janroth7 (community.author)
Благодаря много! Последвах съвета ти и го занесох на местния си механик. Оказа се, че генераторът наистина беше изгорял, точно както каза. Крайната сметка възлезе на 960€ за нов генератор и работа. Ауч! Оценявам, че ме насочи в правилната посока. Поне сега знам какво се случваше.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
NBOX
mara_eis9
Разбирам вашето разочарование. Въпреки че не притежавам Honda, имах забележително сходни симптоми с моя Volvo V60 от 2018 г. Намалената мощност на двигателя, предупрежденията на таблото и затрудненията при стартирането всички сочеха към проблем със системата за зареждане. Проверихте ли напрежението на клемите на акумулатора, докато двигателят работи? Здравата система за зареждане трябва да поддържа напрежение от около 13,5 до 14,5 волта. Значително спадане под този диапазон може да показва дефектен алтернатор.
(community_translated_from_language)