timcrystal1
Повреда на компресора на климатика Ford GT
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Сривът на компресора на климатика на Ford GT от 2006 г. може да се дължи на няколко потенциални причини. Първоначалното подозрение беше проблем с пресостата или теч на хладилен агент, но друга възможност е проблем с ниско напрежение, засягащ работата на компресора. Препоръчва се проверка на акумулатора, алтернатора и електрическите връзки, тъй като те могат да причинят колебания на напрежението, които влияят на системата на климатика. В крайна сметка проблемът беше проследен до дефектен обтегач на ремъка, причиняващ приплъзване на ремъка, което беше решено чрез подмяна на обтегача.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
timcrystal1 (community.author)
Понижено напрежение, а? Интересно. Дори не се сетих за това. Значи, когато казваш понижено напрежение, беше ли прост ремонт като нова батерия или беше нещо по-сложно? И как разбра, че пониженото напрежение причинява повредата на климатика? Някакви конкретни тестове, които направи?
(community_translated_from_language)
marckoenig64
Е, в моя случай не беше само самата батерия, въпреки че застаряваше. Истинският проблем беше лоша връзка с алтернатора, което причиняваше периодично падане на напрежението. Климатикът беше първото нещо, което се оплака. Използвах мултицет, за да проверя напрежението на батерията, докато колата работеше, и то се колебаеше твърде много. Честно казано, освен ако не сте запознати с електрическата диагностика, може би е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат да проверят цялата система за зареждане и да установят проблема.
(community_translated_from_language)
timcrystal1 (community.author)
Благодаря много за информацията! Ще проверя напрежението и връзките, но мисля, че сте прави; може би съм над главата си. Вероятно ще го занеса на местния си механик. Наистина беше под напрежение! Очевидно обтегачът на ремъка беше дефектен, което доведе до приплъзване на ремъка. Цената беше 240 евро, включително нов обтегач на ремъка.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GT
marckoenig64
Човече, това е гадно! Имах подобен проблем с моя Ford Mustang, въпреки че моят е малко по-нов. Климатикът ми също не охлаждаше и се оказа, че е проблем с понижено напрежение, което караше компресора да не се включва. Провери ли акумулатора и алтернатора си? Може би системата открива ниско напрежение и изключва климатика, за да се защити. Само гадая тук, но си струва да погледнеш, преди да започнеш да разглобяваш нещата.
(community_translated_from_language)