100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

maximilianschroeder6

Повреда на компресора на климатика на Peugeot 5008

Моят Peugeot 5008 от 2019 г. с бензинов двигател има компресор на климатика, който изглежда мъртъв на 278576 км. Климатикът не се включва и не охлажда. Моят OBD скенер показва грешка на климатика. Проверих предпазителите на климатичната система и те са наред. Може ли това да е проблем с пресостата или компресора? Някакви идеи, преди да започна да разглобявам нещата?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Провалът на компресора на климатика на Peugeot 5008 от 2019 г. първоначално се предполагаше, че се дължи на проблем с пресостата или компресора, тъй като климатикът не охлаждаше и чрез OBD скенер беше открита грешка. След като бяха изключени проблемите с предпазителите, беше предложена възможността за ниско напрежение, което беше потвърдено чрез измерване на напрежението на клемите на компресора. Проблемът беше проследен до дефектна връзка в кабелите, а ремонтът беше успешно завършен в сервиз.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

jenniferschneider1

Имах подобен проблем със старото си Volvo V70. Климатикът се изключваше и имаше код за грешка. Оказа се, че пониженото напрежение е причината компресорът да се изключва. Проверихте ли напрежението на компресора на климатика, когато двигателят работи? Също така, проверете обтегача на ремъка и самия ремък. Приплъзващ ремък може да попречи на включването на компресора. Има ли странни шумове от тази област?

(community_translated_from_language)

maximilianschroeder6 (community.author)

Понижено напрежение, а? Все още не съм проверил напрежението директно на компресора. Къде измерихте напрежението на вашето Volvo? Беше ли на клемите на компресора или някъде другаде в окабеляването на климатичната система? Ремъкът изглежда добре, но ще проверя обтегача на ремъка. Имаше ли други симптоми с вашето Volvo?

(community_translated_from_language)

jenniferschneider1

Измерих директно на клемите на компресора с мултицет, докато двигателят работеше и климатикът беше включен. Напрежението беше значително по-ниско от напрежението на батерията. Като се има предвид, че вече сте изключили предпазителите и ако ремъкът и обтегачът изглеждат в добро състояние, бих препоръчал да занесете вашия Peugeot в сервиз за правилна диагноза. Проблемите с понижено напрежение могат да бъдат трудни за установяване без правилното оборудване.

(community_translated_from_language)

maximilianschroeder6 (community.author)

Благодаря много за помощта! Закарах го в сервиза, както беше предложено. Наистина беше проблем с понижено напрежение, който накара компресорът на климатика да се изключи! Проследиха го до дефектна връзка в кабелния сноп. Цената на ремонта беше 240 €, така че в крайна сметка не беше толкова зле. Наистина оценявам съвета ви!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

5008