Повреда на кормилното управление на VW Touareg: Предупредителни знаци и решения

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan от 2019 г. миналата година. Тъй като съм донякъде опитен в ремонта на кормилни системи, първоначално заподозрях електрическото кормилно устройство, когато се появиха тези симптоми. Вибриращият волан и увеличеното усилие при завиване бяха точно това, което изпитах. След диагностика се оказа, че проблемът е много по-прост от очакваното – само дефектна електрическа връзка към електрическата кормилна система. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, Локализиране на повредената връзка, Смяна на засегнатия кабел и конектор, Калибриране на кормилната система. Общата цена беше 95 € за части и труд. Воланът се върна към нормална работа веднага след ремонта, без повече вибрации или тежко завиване. Преди да предложа конкретни решения за вашия Touareg, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дали кормилното управление се чувства различно, когато двигателят е студен в сравнение с топъл, Дали предупредителната лампа за сервоуправление свети постоянно или мига, Някакви необичайни шумове при завъртане на волана. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което срещнах, или може би е свързан с геометрията на колелата или други компоненти на кормилното управление.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше извършен преди 500 км, в момента километражът е 19113 км. Благодаря Ви за подробния отговор. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам. Вибрациите на волана са постоянни, а предупредителната лампа за сервоуправление остава постоянно включена. Няма необичайни шумове при завиване, но воланът се чувства еднакво тежък независимо от температурата на двигателя. Възможността за проблем с окабеляването е обнадеждаваща, тъй като първоначалното ми притеснение беше пълна подмяна на рейката на волана. Система за управление е поддържана правилно с редовни проверки на хидравличната течност по време на сервизните прегледи. Като се има предвид сравнително ниската цена на вашия ремонт, ще проверя първо връзките на окабеляването, преди да разглеждам по-обширни ремонти. Спомняте ли си дали геометрията на колелата също е била част от диагностичния процес?

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Моят случай с Тигуана се оказа различен от това, което предполагате. Докато и двата показваха подобни симптоми в началото, вашата постоянно светеща лампа и постоянно трудното завиване сочат повече към потенциален проблем със сервоусилвателя или системата на маркучите за налягане, а не само с окабеляването. Като се има предвид ниският пробег и скорошният сервиз, бих препоръчал да проверите: 1. Нивото и състоянието на хидравличната течност първо 2. Сервоусилвателя за правилно налягане 3. Маркучите за налягане за течове или повреди При моя ремонт не беше нужен геометричен ремонт, тъй като проблемът беше електрически. Въпреки това, във вашия случай, може да се наложи проверка на рейката на кормилното управление. Постоянната тежест предполага проблем с хидравличната система, а не електрическия проблем, с който се сблъсках. Когато моята механика диагностицира Тигуана по-подробно, те използваха тест за налягане в системата на кормилното управление. Този тест струва около 85€, но предоставя ясни доказателства дали сервоусилвателят осигурява правилното налягане. Цената на ремонта може да варира от: 150€ за ремонт на помпата, 400€ за подмяна на помпата, 800€ за пълна подмяна на рейката на кормилното управление Помислете да поискате тест за налягане преди каквито и да е основни ремонти. Това ми помогна да избегна ненужни смени на части, въпреки че крайният ми проблем беше различен от това, което изглежда вашият.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за споделената информация. След прегледа на отговорите, ще занеса моя Touareg на сервиз утре, като се фокусирам върху проверка на хидравличната система. Постоянната предупредителна светлина и постоянно тежкото кормилно управление определено подсказват проблем с кормилната помпа или налягането, а не просто с окабеляването. Тестът за налягане звучи като логична първа стъпка за 85€, преди да се ангажирам с каквито и да е основни ремонти. Ако е необходима подмяна на рейката на кормилното управление, това може да струва до 800€, така че е по-добре първо да се потвърди точният проблем. Ще ги помоля да проверят нивата и състоянието на хидравличната течност, както и да проверят всички маркучи за налягане за потенциални течове. Постоянно тежкото кормилно управление независимо от температурата на двигателя сочи повече към хидравличен, отколкото към електрически проблеми. Ще актуализирам тази тема, след като получа резултатите от диагностиката и разбера дали се изисква само ремонт на кормилната помпа или пълна подмяна. Още веднъж благодаря за помощта при стесняването на вероятните причини, това ми дава много по-добра отправна точка за посещението в сервиза.

(community_translated_from_language)