Повреда на всмукателния колектор на VW Lupo Diesel и спад на производителността

Имах подобен проблем с налягането в колектора на моя VW Polo TDI от 2007 г. Симптомите на пропускане на двигателя съвпадаха точно – неравномерен празен ход, гаснене и силни изгорели газове. Изтичането на уплътнението между всмукателния колектор и главата на цилиндъра причиняваше значителни проблеми с всмукването на въздух. Ремонтът изискваше пълно отстраняване на колектора, почистване на въглеродните отлагания и подмяна на комплекта уплътнения. Открих изгорели участъци, където са излитали изгорели газове. Сензорът за налягане в колектора също се нуждаеше от подмяна, тъй като предоставяше неверни показания на ECU. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-нататъшни повреди на двигателя и повишен разход на гориво. Основната причина в моя случай беше натрупването на въглерод в комбинация със стареене на уплътненията. Препоръчвам да го диагностицирате правилно с тест на налягането в колектора. Системата за всмукване на въздух трябва да бъде старателно проверена, особено около точките на контакт на уплътненията. Препоръчвам да проверите и EGR клапана, тъй като често допринася за натрупване на въглерод в тези дизелови двигатели. В твоя случай, предвид възрастта и пробега, е вероятно комбинация от износени уплътнения и въглеродни отлагания, които влияят на правилното уплътняване на колектора. Най-добре е да го поправите в сервиз, специализиран в дизелови двигатели VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с манометричното налягане. Симптомите, които описахте, съвпадат с това, което преживях. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Местният ми сервиз даде доста висока оферта. Също така, всичко ли работи безпроблемно, откакто течът на уплътнението е отстранен? Няма повече прекъсване на запалването или проблеми с всмукването на въздух? Просто искам да знам какво да очаквам след ремонта.

(Преведено от Английски)

Откакто ми беше ремонтиран всмукателният колектор миналия месец, моят VW Polo работи перфектно, без повече проблеми с прекъсване на запалването или вакуумни течове. Пълният ремонт струваше 1180€, което включваше подмяна на изгорелите секции на колектора и монтиране на нови уплътнения. Четенето на налягането във всмукателния колектор на автомобила сега е стабилно, а тези тревожни симптоми като неравномерна работа и заспиване са изчезнали напълно. Разходът на гориво всъщност се е подобрил, сега, когато системата за всмукване на въздух е отново правилно уплътнена. Оглеждайки се назад, въпреки че цената на ремонта беше значителна, си струваше да се отстранят проблемите със сензора и уплътняването на колектора правилно, вместо да се рискува по-обширно повреждане на двигателя. Тези проблеми с всмукателния колектор са склонни да се влошават, ако се оставят нелекувани, така че ремонтът от квалифициран сервиз беше правилното решение. Ремонтът отстрани всички симптоми на вакуумен теч, няма повече прекомерни изгорели газове или проблеми с производителността. Двигателят сега работи плавно и поддържа правилно налягане във всмукателния колектор, както трябва.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих проблемите си с колектора, след като се справих с всички тези проблеми. Миналата седмица го занесох в оторизиран VW сервиз и всичко беше правилно диагностицирано и поправено. Общата сметка възлезе на 990 евро, което всъщност беше по-ниско от очакваното, като се има предвид необходимата работа. Механикът откри няколко проблема: износени уплътнения, причиняващи голям теч на всмукателния въздух, натрупване на въглерод около сензора на колектора и някои повредени уплътняващи повърхности. Те извършиха пълно демонтиране на колектора, почистиха всичко старателно, смениха всички уплътнения и монтираха нов датчик за налягане. След като взех колата вчера, разликата е невероятна. Няма повече прекъсване, грубата работа е напълно изчезнала и работата на двигателя е възстановена. Изгорелите газове също са се изчистили. Много се радвам, че го оправих както трябва, вместо да се опитвам с по-евтини временни решения. Само си пожелавам да не бях чакал толкова дълго или да бях се доверил на предишния съмнителен ремонт. Урокът е научен за това да се намери квалифициран сервиз, който наистина познава тези двигатели. Най-малкото сега знам, че всичко е запечатано правилно и работи както трябва.

(Преведено от Английски)