Повреда в сервоуправлението на VW Virtus причинява нестабилно управление

Имах подобен проблем с моята VW Polo 2020 миналата година. Тъй като имам известен опит в работата с автомобили, първоначално заподозрях сервоусилвателя на волана, но се оказа много по-просто. Основните симптоми съвпадаха точно с вашите - тежък волан, тресене на волана и тази тревожна предупредителна светлина. След щателен преглед на системата за управление, механикът откри повредена кабелна връзка близо до кормилната колона. Конекторът частично се беше разхлабил, което причиняваше прекъсване на електрическото усилване на волана. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен конектор и осигуряване на правилното затягане на всички връзки на рейката на волана. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава воланът работи перфектно без повече предупредителни светлини. Преди да се захващате с основни ремонти, проверката на електрическите връзки може да ви спести пари. За да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Воланът ли е по-тежък при по-ниски скорости? Кога точно се появява тресенето на волана? Какъв е кодът на грешката? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от системата за управление? Кога е правено последното ви регулиране на предния мост? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е подобен на моя или може би е необходимо да се проверят други компоненти на системата за управление.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 9000 км и механично всичко би трябвало да е наред. Нивото на хидравличната течност беше проверено и допълнено по време на този сервиз. Воланът тресе най-забележимо между 60-80 км/ч, като тежкото завиване е по-лошо при ниски скорости. Изписаният код на грешката е P0468. Има леко виене, идващо от областта на хидравличната помпа, когато се върти воланът. Не се забелязват необичайни модели на износване на гумите и електрическите функции на волана изглеждат нормални, докато системата не започне да се поврежда. Воланът се чувства стабилен, без очевидно хлабавост. Предупредителната лампа свети постоянно сега, докато в началото беше прекъсващо. Въз основа на вашия опит с проблема с окабеляването, ще проверя връзките. Въпреки че симптомите сочат повече към механичен проблем със самата хидравлична помпа, искам първо да изключа електрическите проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Докато проблемът с моята Поло беше електрически, вашите симптоми всъщност звучат различно от това, което изпитах, особено този виещ шум от областта на помпата на сервоуправлението. Постоянно светващата предупредителна лампа, съчетана с виещия шум, силно предполага повреда на помпата на сервоуправлението, а не проблем с окабеляването, както в моя случай. Фактът, че воланът ви се чувства най-тежък при ниски скорости, е друг показателен признак за проблеми с помпата, тъй като електрическите системи за сервоуправление изискват най-голяма помощ при маневри с ниска скорост. Бих препоръчал да се провери и нагнетателният маркуч, тъй като повреден или течащ нагнетателен маркуч може да причини подобни симптоми. В моя случай, преди да открием проблема с окабеляването, тествахме налягането в системата, което помогна да се изключат механичните проблеми. Сходимостта на колелата все още трябва да се провери, но като се има предвид виещият шум и кодът на грешката, предполагам, че ще ви е необходима смяна на помпата на сервоуправлението. Когато моят приятел имаше подобни симптоми в своя Виртус, цената на ремонта беше около 450€, включително части и труд. Тръскането на волана при определени скорости, съчетано с тежкото управление, този път сочи към механична, а не електрическа повреда. Помислете за проверка на сервопомпата, преди проблемът потенциално да се влоши и да засегне други компоненти в системата за сервоуправление.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този подробен анализ. След като чух за вашия подобен опит с Polo и сравних симптомите, се съгласявам, че това изглежда по-сериозно от просто проблем с окабеляването. Постоянният виещ шум от областта на помпата на волан е особено тревожен. Обадих се на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Въз основа на симптомите, те също подозират, че помпата на волан може да се нуждае от подмяна. Първо ще проверят нагнетателния маркуч и връзките, след това ще направят пълна диагностика на системата за управление, ако е необходимо. Оценката за нова помпа на волан, включително труд, е около 475€, ако се окаже необходимо. Макар и по-висока отколкото се надявах, е разумно да се реши това бързо, преди да причини допълнителни повреди на системата за управление. Оценявам, че разделихте разликите между електрическите и механичните проблеми с управлението. Това ми помогна да разбера по-добре с какво се справям. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи, в случай, че други хора изпитат подобни проблеми с управлението в бъдеще. Междувременно планирам да намаля шофирането, тъй като тежкото управление и треперенето на волана се влошават при определени скорости. По-добре е да бъда предпазлив при потенциален отказ на помпата на волан, отколкото да рискувам несигурно боравене на пътя.

(Преведено от Английски)