SigWeber
Предупредителен символ на ключа на BMW M2, проблем с паленето и решения
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW M2 от 2017 г. има проблем с паленето, показан от предупредителен символ на ключа на скоростомера. Проблемът може да е свързан с дефектен датчик на Хол в ключа за запалване или с неизправна контролна единица DME, както е предположено от подобен случай с BMW M4. Кодът на грешката 2AFC4 сочи към системата за разпознаване на ключа, а потребителят планира да провери системата DME и свързващите кабели от механик. Решението може да включва подмяна на контролната единица DME, с приблизителна цена на ремонта около 1000 евро.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SigWeber (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! В момента съм на 118497 км, а последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. В моя случай пробвах и двата ключа и получавам същия резултат. Кодът на грешката, който получавам, е 2AFC4, което изглежда сочи към системата за разпознаване на ключа. Интересно е, че споменавате контролния блок на DME, моята механик първоначално подозираше самия ключ, но предвид това, което казвате, може би трябва да разгледаме и контролния блок. Забелязахте ли някакви други симптоми, преди колата ви напълно да откаже да запали? Просто се опитвам да разбера дали трябва да се подготвя за подобна цена на ремонта.
(community_translated_from_language)
MusterMike
Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоя М2. Да, ситуацията звучи наистина подобна на това, което преживях, особено след като имаш същия проблем и с двата ключа. Точно това се случи и с мен, затова се наложи да търсим проблема извън самите ключове. Преди колата ми напълно да откаже да запали, забелязах няколко странни неща. Понякога имаше леко закъснение между натискането на бутона за стартиране и завъртането на двигателя, а понякога символът на ключа мигаше за кратко, след което изчезваше. Първоначално го отминах (голяма грешка!), мислейки, че е просто необичаен проблем. Този код на грешката, който получаваш, е всъщност доста подобен на моя. Когато механикът ми се зае по-задълбочено с проблема с DME, той откри, че управляващият блок не комуникира правилно със системата за разпознаване на ключове. Ето защо смяната само на ключа не би го оправила – проблемът беше в самата комуникационна система. Тъй като си около 118 000 км, всъщност имаш доста сходен пробег с моя, когато това се случи (аз бях около 125 000 км). Въз основа на моя опит, определено бих препоръчал да провериш DME. По-добре е да знаеш с какво се справяш, отколкото да хвърляш пари за смяна на ключове, които може да не са истинският проблем. Само едно нещо, докато го проверяват, може би си струва да им кажеш да погледнат и електрическите връзки към DME. В моя случай имаше и леко корозирала връзка, която те почистиха по време на ремонта.
(community_translated_from_language)
SigWeber (community.author)
Благодаря много за цялата тази подробна информация! Всъщност ме успокоихте малко по отношение на цялата ситуация. Симптомите, които споменахте, особено закъснелият старт, определено съм ги забелязвал през последните няколко седмици, но не съм им обърнал особено внимание. Сега много съжалявам, че не съм го проверил по-рано! Току-що се обадих на механика си и споменах това, което споделихте за DME модула. Съгласен е, че си струва да се провери, особено предвид подобния пробег и кодовете на грешките. Успя да ме запише за утре сутринта, за да направи пълен диагностичен тест на DME системата и споменатите от вас кабелни връзки. Ще отделя около 1000 евро, за всеки случай, ако се окаже, че проблемът е същият като вашия. По-добре да съм подготвен за най-лошия сценарий! Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помогна да избегна потенциално излишно харчене на пари за нови ключове, когато истинският проблем може да е нещо съвсем различно. Ще актуализирам темата, след като разбера какво точно не е наред. Още веднъж благодаря за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MusterMike
Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M4 от 2015 г. миналата година (някакъв опит с основни ремонти и поддръжка). Когато моята M4 показа този символ на ключа, първоначално си помислих, че е просто батерията на ключа, но се оказа, че управляващият блок е дефектирал. Занесох я в моята доверен сервиз, те я диагностицираха и трябваше да сменят DME управляващия блок. Цялото нещо, включително диагностиката и труда, ме струва около 1000 евро. Колата работи перфектно оттогава. Бърз въпрос, провери ли дали това се случва и с резервния ти ключ? Също така, би ли споделил какъв код на грешка получаваш? Може да помогне да се определи дали е същият проблем, който имах с моята Бимер. Ако искаш, мога да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт и какво да търсиш, просто ми трябва малко повече информация за твоята ситуация.
(community_translated_from_language)