Предупредителната лампа за налягане на маслото на VW Fox се нуждае от диагностика

Имах много подобен проблем с моята VW Polo дизел от 2006 г. Като човек със среден опит в работата по автомобили, първо си помислих, че е просто дефектна индикация за нивото на маслото, но се оказа по-сложно. Предупрежденията от сензорите на колата, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах. След няколко първоначални опита да го поправя сам, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблема с професионална диагностична апаратура за автомобили. Проблемът беше проследен до повреден кабелен конектор към щепсела на температурния сензор, което причиняваше прекъсващи фалшиви показания. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и осигуряване на правилен контакт с температурния сензор на двигателя. Общата цена беше 95€, което включваше време за диагностика и части. Предупредителните лампи изчезнаха веднага след ремонта и оттогава не са се появявали отново. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли могли да предоставите: Проверявано ли е нивото на маслото напоследък? Има ли необичайни шумове от двигателя? Предупреждението се появява ли по-често, когато двигателят е студен или горещ? Забелязали ли сте течове на масло? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което изпитах, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Текущ пробег: 57981 км, последно обслужване през октомври. Благодаря за подробния отговор. Наскоро проверих нивото на маслото и е наред, няма видими течове. Двигателят работи плавно, без необичайни звуци. Предупреждението се появява най-вече когато двигателят е загрял, около 15-20 минути след началото на шофирането. Вашият опит със съединителя на температурния сензор е особено интересен, тъй като моите показания от автомобилните сензори показват подобно нестабилно поведение. Може би първо ще проверя електрическите връзки, преди да сменя целия монтаж на двигателя сензора. Прекъсващият характер на предупрежденията съвпада точно с вашето описание. Дали правенето на снимки на областта на конектора на температурния сензор ще помогне да се идентифицира дали имам същия проблем с окабеляването? Просто искам да съм щателен, преди да насроча време в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Симптомите, които описвате, засилват първоначалното ми подозрение за проблем със сензорния конектор. Тъй като споменавате, че предупрежденията се появяват след 15-20 минути шофиране, това съвпада перфектно с моя опит – фалшивите показания обикновено се появяваха, след като температурата на двигателя достигне нормалния си работен диапазон. Фактът, че нивото на маслото ви е добро и няма необичайни шумове от двигателя, е положителен знак. В моя случай, правенето на снимки помогна на сервиза да идентифицира проблемната зона по-бързо. Фокусирайте се върху заснемането на конектора на температурния сензор и околния кабелен сноп. Потърсете конкретно обезцветяване или корозия по клемите на конектора. Когато имах този проблем, забелязах, че автомобилната диагностика понякога показва нормални показания, след което внезапно скача до крайни стойности. Това нестабилно поведение обикновено е ясен знак за проблеми с електрическия контакт, а не за дефектен сензор за температура на маслото. Като се има предвид пробегът и историята на сервизирането ви, бих препоръчал първо да се провери окабеляването. Ремонтът на конектора на моя VW беше значително по-евтин от подмяната на целия сензорен блок и напълно отстрани проблемите с периодичното светене на предупредителните лампи. Бихте ли могли да проверите дали има видими повреди или корозия по клемите на сензорния конектор? Това беше показателен знак в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно връзките на сензора. След като проверих областта на конектора, както предложихте, виждам леко обезцветяване на два от пиновете, което съвпада с вашето описание. Направих няколко ясни снимки, фокусирани върху автомобилния сензорен модул и околния кабелен сноп. Автомобилната диагностика определено показва същите нестабилни скокове в показанията, които споменахте – нормални стойности едната минута, а след това екстремни в следващата. Това изглежда потвърждава проблема с връзката, а не пълен отказ на сензора за температура на маслото. Въз основа на този разговор ще насроча посещение в сервиз, специално за проверка на окабеляването и конектора. Ще се уверя, че им покажа снимките и ще спомена подобния случай, който описахте с ремонта на конектора. Този подход е по-смислен от незабавното подменяне на целия сензорен модул на автомобила. Благодаря, че помогнахте да се стесни вероятната причина. Ще актуализирам, след като сервизът провери връзките и извърши необходимите ремонти.

(Преведено от Английски)