HorusN3u
Предупредителни светлини и проблеми с регенерацията на DPF при Kangoo дизел (2018): Опит и разходи?
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизел Kangoo от 2018 г. с 51 557 км показва предупредителни светлини и проблеми с регенерацията на DPF, за които се предполага, че се дължат на ниско налягане в системата AdBlue. Подобен случай е разрешен чрез подмяна на части от системата AdBlue, включително помпата, и почистване на филтрите и сензорите. Препоръчително е проблемът да бъде решен незабавно, за да се избегнат по-нататъшни усложнения, въпреки потенциално високите разходи за ремонт.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
HorusN3u (community.author)
Здравей, благодаря за подробния отговор. Звучи доста тежко, какво е преживяло колата ти. Колко дълбоко трябваше да бръкнеш в джоба си за цялата тази работа? И имаше ли още някакви проблеми след това или всичко върви гладко? Ще ми е много интересно, защото наистина нямам никакво желание постоянно да ходя до сервиза. Поздрави!
(community_translated_from_language)
JohannesS
Здравей, Сметката беше доста солидна, ще ти кажа. Ремонтът на повредения резервоар за Ad-Blue ме струва 1620 €. Това беше голям удар по джоба, но оттогава колата върви като по вода. Откакто механикът отстрани проблема с твърде ниското системно налягане на Ad-Blue, нямам никакви забележки. Човече, след това много се притеснявах, че ще се появят отново проблеми, но за щастие всичко е спокойно. Така че, поне в това отношение си заслужаваше посещението в сервиза, макар и да струваше доста пари. Поздрави!
(community_translated_from_language)
HorusN3u (community.author)
Здравей, имах късмет в нещастието. Твоята сметка наистина щеше да ми развали деня. Но благодаря за откровените ти думи, те много ми помогнаха. Вероятно няма да мога да избегна посещението на сервиз. Само се надявах, че ще е дребен ремонт. Но добре, по-добре е да се оправи, отколкото да се игнорира и да се счупи напълно. В крайна сметка, нашите коли също си заслужават почивка, нали? Поздрави и още веднъж благодаря!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
JohannesS
Здравей, напълно разбирам твоята ситуация, имах подобно преживяване с моята Рено Клио дизел (2015). Имаше около 50 000 км, когато се появи тази луда предупредителна лампа и проблемът с DPF-филтъра. И да, оказа се, че действително е имало проблем с налягането в системата Ad-Blue, точно както предполагаше. Още си спомням последния ми сервизен преглед. Беше сериозен проблем, да. Трябваше да сменят някои части от системата Ad-Blue, тъй като помпата и още някои неща бяха повредени. И не ставаше само за смяна, а за доста бъркотия, защото трябваше да проверят и почистят филтрите и различни сензори. Въпреки всичко това, колата ми след това работеше като мечта. И да, такъв сервизен преглед никога не е приятен, но беше необходим. По-добре провери по-рано, отколкото по-късно. Стискам палци да не е толкова сериозно при теб.
(community_translated_from_language)