Предупредителни светлини на Audi Q8, свързани с грешка в проверката на системата

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с подобна ситуация с моята дизелова Audi Q7 от 2021 г. Системата за бордова диагностика показваше сравними съобщения за грешки по време на рутинна проверка на автомобила. Тъй като колата ми току-що беше подложена на OBD2 диагностичен скен, знаех, че мониторите за готовност на системата се нуждаят от време, за да завършат своите самотестове. След диагностичен скен или прекъсване на акумулатора, тези монитори изискват специфични цикли на шофиране, за да се нулират правилно. Решението не струва нищо и просто изискваше: Шофиране за около 20-30 минути при различни скорости, Включване както на градски, така и на стабилни скорости, Уверете се, че резервоарът за гориво е между 25% и 75% пълен, Уверете се, че двигателят е при нормална работна температура. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Кои точно съобщения за грешки се показват? Наскоро извършвани ли са някакви ремонтни дейности на автомобила? Прекъсвали ли сте акумулатора наскоро? Какви условия на шофиране са се случвали, преди да се появят грешките? Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация съответства на типичния модел на нулиране на готовността на системата или дали може да има основни проблеми, изискващи професионално внимание. За целите на емисионния тест, непълните монитори за готовност могат да причинят повреди, така че си струва да се реши това правилно.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 85 000 км, сега е на 89 728 км. Предложението за цикъл на шофиране частично проработи, но грешките се появиха отново след 2 дни. След проучване на техническите бюлетини, изглежда, че това може да е свързано с некоректното нулиране на системата за течност за отработени газове след нулирането на компютъра. Лампата за проверка на двигателя продължава да се връща, въпреки че са завършени няколко цикъла на шофиране. Съобщенията за грешки се появяват веднага след студен старт и обикновено изчезват временно, след като двигателят се загрее. Въз основа на тестове със скенер OBD, някои монитори за готовност остават непълни дори след продължителни периоди на шофиране. Планирам да го проверя в сервиз следващата седмица, за да се изключат евентуални проблеми със сензорите, които засягат бордовата диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на моя опит с Q7 с подобни симптоми, това звучи като по-сложен проблем, отколкото просто стандартните монитори за готовност, които се нуждаят от време за рестартиране. Когато лампата ми за проверка на двигателя продължаваше да светва след множество цикъла на шофиране, се оказа, че системата за течност за изпускане на дизелови отработени газове (DEF) се нуждае от правилно нулиране на ниво дилър. Вградената диагностика показваше непълна готовност, защото сензорите на системата DEF изпращаха несъответстващи сигнали. Няколко ключови наблюдения от моя случай: Грешки при студен старт, които се отстраняват временно, са типични за проблеми със системата DEF, Стандартните цикли на шофиране сами по себе си не могат да отстранят постоянните проблеми със сензорната комуникация, Сервизът изискваше специализирано диагностично оборудване за правилно нулиране на системата. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране на системата, Смяна на сензора за качество на DEF, Професионално нулиране на системата за контрол на емисиите, Проверка на всички монитори за готовност. Общата цена беше около 450 евро, включително части и труд. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова тясно с моите, препоръчвам да проверите старателно системата DEF, когато го занесете на сервиз. Непълните монитори за готовност вероятно са симптом, а не коренна причина. Струва си да споменете на сервизния отдел, че грешките продължават въпреки многобройните цикли на шофиране, тъй като това помага за стесняване на диагностичния път.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка, която всички предоставиха. Просто исках да дам кратка актуализация, след като днес занесох Q8 на сервиз. Диагнозата потвърди проблемите със системата DEF, които бяха предложени тук. Бордовата диагностика показа точно това, което беше обсъдено – дефектни сигнали от сензорите за качество на DEF, влияещи на цялостната готовност на системата. Те извършиха пълен диагностичен скен на изпускателната система, който разкри два дефектни сензора. Ремонтът включваше: Смяна на сензорите за качество на DEF, Пълно нулиране на системата с техните професионални диагностични инструменти, Проверка на правилното функциониране на емисионната система, Пълен цикъл на шофиране за потвърждаване на всички монитори за готовност. Общата сума възлиза на 520 евро, включително части и труд. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и всички монитори за готовност вече показват завършеност след правилен цикъл на шофиране. Това съответства на опита на други хора със сходни симптоми. Благодаря, че ми помогнахте да разбера вероятната причина преди посещението в сервиза. Това направи обсъждането на проблема с техниците много по-продуктивно.

(Преведено от Английски)