Предупредителни знаци и отстраняване на проблеми със свещите за нагряване на BMW X3 Diesel

Имах подобни проблеми с моя BMW X5 3.0d от 2008 г. миналата зима. От моя опит, вашите симптоми са класически проблеми със системата за свещи за нажежаване. Когато занесох колата си в сервиза, те откриха две дефектни свещи за нажежаване и повредено кабелно окабеляване към модула за управление на свещите за нажежаване. Димът по време на ускорението и лошото представяне са определено червени знамена. Техникът ми показа как корозираното съединение причиняваше прекъсващи електрически проблеми, което обясняваше постоянната светлина за предварителен загряване. Това не е малък проблем, работата на дизелов двигател с дефектни свещи за нажежаване може да доведе до проблеми при стартиране и потенциално повреждане на двигателя с течение на времето. Ремонтът в сервиза отне около ден. Те смениха всички свещи за нажежаване (най-добре е да се направят всички наведнъж), поправиха окабеляването и рестартираха контролния модул. След ремонта двигателят запали перфектно, дори при студено време, и представянето му се върна към нормалното. Това определено е нещо, което трябва да проверите от квалифициран техник на BMW. Симптомите, които описвате, са твърде сходни, за да бъдат игнорирани.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си с X5. Симптомите ми звучат точно като това, през което си преминал. Наистина е полезно да знам, че всичко се е оправило добре след ремонта. Ще можеш ли да споделиш колко те е струвал целият ремонт? Също така ме интересува дали си имал подобни проблеми след ремонта? Опитвам се да си направя представа колко ще ме струва и дали е трайно решение.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как стоят нещата с ремонта на моя X5. Всъщност имах късмет, оказа се по-просто, отколкото първоначално очаквах. Основният виновник беше просто дефектна връзка в блока за управление на нагревателните свещи, която те поправиха за 95 €. Много по-евтино, отколкото си мислех! Откак го оправиха, моят X5 върви като часовник, няма повече проблеми със студен старт или пушек. Ремонтът определено се е задържал добре и съм много щастлив, че го направих, когато го направих. Светлината за предварителен нагряване не се е появявала отново и двигателят пали перфектно сега, дори и в тези хладни сутрини. Всъщност се подготвях за много по-голяма сметка, мислейки си, че ще трябва да се смени целият комплект нагревателни свещи, както първоначално предполагаха. Но понякога имаш късмет, нали? Ако вашият проблем е подобен на моя, може би ще се окаже, че е сравнително лесно поправим. Въпреки това, имайте предвид, че всеки случай може да е различен, моят се оказа само проблем с кабелната връзка, но винаги си струва да се провери правилно.

(Преведено от Английски)

Просто исках да ви актуализирам за случката с моя X3. Накрая успях да го занеса при нов механик и, момчета, много се радвам, че го направих! Проблемът ми се оказа малко по-сложен от вашия. Трябваше да се сменят три свещи за нажежаване и целият контролен модул. струваше ми доста повече от очакваното, около 450€ за цялата работа. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, отдели време да ми обясни всичко и дори ми показа старите части. Спомена, че съм го хванал точно навреме, преди да може да причини по-сериозни повреди на двигателя. От ремонта са минали около две седмици и каква разлика! Няма повече бял дим, двигателят пали веднага дори и в студени сутрини, а мощността е възстановена. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той наистина ми помогна да разбера с какво се справям и ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да го оправя. Определено си струваше всяко евро за спокойствието!

(Преведено от Английски)