Предупредителни знаци и проблеми със зареждането на алтернатора на VW Lupo

С оглед на опита ми с VW, се сблъсках с почти идентични симптоми при моя VW Polo дизел от 2002 г. Системата за зареждане създаваше подобни проблеми – светваше лампата за батерията, имаше спад на напрежението и притъмнели фарове. След диагностика, сервизът потвърди, че проблемът се дължи на дефектен генератор (алтернатор). Алтернаторът вече не осигуряваше достатъчно зареждане на батерията, което водеше до проблеми със стартера и намалена мощност на двигателя. Пълният ремонт включваше: Нов алтернатор, Нов ремък, Тест на батерията, Пълна проверка на системата за зареждане. Общата цена възлезе на 960€, включително части и труд. След ремонта, всички електрически системи работят перфектно, а двигателят отново работи с пълна мощност. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашия Lupo: Каква е текущата възраст на батерията? Забелязали ли сте необичайни шумове от ремъка? Какво напрежение отчитате при работещ двигател? Има ли други светващи лампи освен тази за батерията? Тези подробности ще помогнат да се определи дали симптомите ви съвпадат точно с това, което преживях с моя Polo. Правилната диагностика на системата за зареждане е от решаващо значение, преди да се пристъпи към ремонт, тъй като подобни симптоми понякога могат да произтичат от други електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 3 месеца при 124943 км. След проверка на напрежението на акумулатора, то показва само 11,8 V при работещ двигател, което потвърждава вашата диагноза за необходимост от смяна на алтернатора. Шкивът на алтернатора също издава лек виещ звук при студен старт, което не споменах в първоначалния си пост. Зъбният ремък също показва признаци на износване, така че е разумно да се сменят и двата компонента едновременно. Благодаря за подробния анализ. Ще го запиша за ремонт, тъй като тези симптоми съвпадат точно с това, което описахте.

(Преведено от Английски)

Благодаря за показанието на напрежението, 11.8V при работа определено потвърждава проблемите със системата за зареждане, които обсъждахме. Свистящият шум от шайбата на алтернатора е ясен признак, който и аз изпитвах преди ремонта си. В моя случай този шум постепенно се влошаваше за около 2 седмици, преди да го поправя. Тъй като зъбният ви ремък е износен, смяната му заедно с алтернатора е разумно решение. Когато алтернаторът ми се повреди, изношеният ремък всъщност започна да влияе на другите компоненти, които задвижва, като например помпата на сервоуправлението. Цената на ремонта може да е малко по-ниска от тази, която платих, тъй като настоящите цени на частите за VW са малко по-ниски. Въз основа на последните оферти, очаквайте около 850€ за качествен алтернатор, нов зъбен ремък и труд. Бърз съвет от моя опит: след ремонта се уверете, че са тествали системата за зареждане под товар. Първият ми опит за ремонт се провали, защото не бяха идентифицирали малък проблем с окабеляването на конектора на алтернатора. Правилният тест под товар ще потвърди, че стартерът получава достатъчно мощност и двигателят работи с пълен капацитет.

(Преведено от Английски)

Следя отблизо вашата ситуация и направих допълнителните тестове на напрежението, които споменахте. Моето текущо отчитане е 11,8 V по време на работа, плюс този виещ звук от шайбата на алтернатора по време на студени стартове, наистина изглежда съвпада с проблема с алтернатора, който сте имали. Не споменах това по-рано, но шайбата е започнала да издава този характерен виещ звук, особено когато двигателят е студен. Добро хрумване за змиевидния ремък, моят наистина показва следи от износване, така че подмяната и на двата компонента е напълно логична. Тъй като колата ми не пали правилно и системата за зареждане очевидно е дефектна, ще насроча ремонтните дейности веднага. Симптомите са идентични с това, което описахте – слаби фарове, предупредителна лампа за акумулатора и лоша производителност при палене. Вашата приблизителна цена от 850 € за части и труд помага при планирането. Ще се уверя, че ще направят пълния тест на системата за зареждане под натоварване, който препоръчахте. Благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да потвърдя съмненията си за необходимостта от подмяна на алтернатора. По-добре е да го поправя сега, преди да се окажа блокиран с кола, която не пали.

(Преведено от Английски)