Предупредителни знаци за алтернатор А3, проверете преди да замените

Имайки известен опит с автомобилната електроника, миналата година се сблъсках с почти идентични симптоми на системата за зареждане на моята А4 от 2013 г. Проблемите с падането на напрежението и предупредителните светлини съвпадаха точно с вашето описание – притъмняване на фаровете, затруднен старт и множество електрически грешки. Първоначално си помислих, че може да е само акумулаторът, но след правилна диагностика, сервизът потвърди дефектен генератор (алтернатор). Акумулаторът всъщност беше повреден поради неравномерно зареждане. В моя случай, и двата компонента се нуждаеха от подмяна. Общият ремонт струваше 960 евро, което включваше труд и части. Колата работи перфектно оттогава, със стабилни показания на напрежението и без повече предупредителни светлини. Преди да стигнете до заключения, бихте ли споделили: Текуща възраст на акумулатора, Показания на напрежението при работещ двигател срещу изключен, Дали колата не пали по-често когато е гореща или студена, Някакви скорошни електрически ъпгрейди или модификации. Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия основен проблем. Правилен тест за спад на напрежението в компонентите на системата за зареждане също ще помогне да се определи дали наистина е алтернаторът или може би нещо друго в веригата.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 53000 км. Току-що проверих напрежението на празен ход, показанието е 11,8 V с работещ двигател и пада до 10,9 V под товар. Батерията е само на 8 месеца. Стартерът върти все по-бавно с всеки път, особено след кратки пътувания. Няма инсталирани електрически ъпгрейди или модификации. Предупреждението за ниско ниво на батерията се появява по-често при студен старт. Ремъкът на алтернатора ми изглежда и малко износен. Наистина се надявам да не се налага смяна както на алтернатора, така и на батерията, но симптомите съвпадат с това, което сте описали. Вероятно е най-добре да се направи правилна диагностика, вместо да се рискува да останете на пътя с пълен електрически отказ. Благодаря, че споделихте разходите си за ремонт, помага за бюджетирането на това, което може да предстои.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези показания на напрежението, те определено потвърждават с какво се занимаваме тук. Тези числа сочат към дефектен алтернатор, тъй като здравите зарядни системи трябва да поддържат около 13,8-14,4 V по време на работа. Капките на напрежението под товар съвпадат точно с моя опит, преди да си сменя алтернатора. Фактът, че вашата батерия е сравнително нова, но показва признаци на проблеми с напрежението, силно подсказва, че алтернаторът не я зарежда правилно. Бавното въртене на стартера и мигащите светлини са класически признаци на повреда на алтернатора, причиняващи спад на напрежението в цялата система. Тъй като вашият ремък изглежда износен, го сменете заедно с алтернатора, дефектен ремък може да причини подобни симптоми на прекъсване на двигателя и проблеми с електрическата система. При моя ремонт те откриха, че старият ремък всъщност е допринесъл за износването на лагера на алтернатора. Въз основа на идентични проблеми с моя А4, бих заложил, че ще ви се наложи пълна подмяна на алтернатора. Добрата новина е, че подмяната му трябва да разреши всички електрически проблеми, които изпитвате. Просто се уверете, че тестват капацитета на батерията, след като поправят алтернатора, понякога те могат да се възстановят, след като получат правилно зареждане отново. Препоръчвам да се справите с това скоро, преди да се сблъскате с пълен отказ на зарядната система. Имайте предвид, че цените може да са се променили от моя ремонт миналата година.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните показания и информацията. Току-що си проверих колата при местен механик и да, ще се наложи пълна смяна на алтернатора. Показанията на напрежението съвпадат точно с вашите, и той потвърди, че колата няма да пали надеждно още дълго с тези числа. Доста съм сигурен, че дефектният алтернатор бавно убива и новата ми батерия. Ще я закарам за ремонт следващата седмица. Каишката определено трябва да се смени едновременно, тъй като показва износване. Поне сега знам какво да очаквам откъм разходи след вашия опит. По-добре е да се оправи както трябва, отколкото да рискувам да се окажа заседнал някъде, когато системата за зареждане напълно откаже. Ще се обновя, щом се оправи, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с алтернатора. Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през едни и същи електрически проблеми и ги е решил. Само се надявам, че батерията ми може да се спаси, щом започне да получава отново правилно напрежение.

(Преведено от Английски)