Предупредителни знаци за каталитичния конвертор NOx и системата за емисии на Audi S6

Като съм се справял с подобни проблеми на моя Audi S4 от 2008 г., мога да потвърдя, че това изисква бърза намеса. Описаните от вас симптоми съвпадат с дефектен каталитичен конвертор в комбинация с течове в ауспуха, което значително влияе както на горивната ефективност, така и на контрола на емисиите. По време на моя ремонт, диагностиката показа, че катализаторът на азотни оксиди е деградирал поради възрастта, което води до непълно преобразуване на вредните емисии. Течът в ауспуха беше локализиран в съединението на гъвкавата тръба, което често се поврежда около този пробег. Проблемите с емисионната система задействаха множество кодове за проверка на двигателя, а чакането би довело до: по-нататъшно увреждане на околните компоненти, повишен разход на гориво, риск от неуспешни емисионни тестове, потенциално увреждане на кислородните сензори. Този тип ремонт се квалифицира като сериозен, тъй като каталитичният конвертор е ключово устройство за контрол на емисиите. Дефектен агрегат, комбиниран с течове в ауспуха, може да позволи на вредните газове да влязат в кабината и да причинят проблеми с работата на двигателя. Пълният ремонт трябва да включва: пълен преглед на емисионната система, подмяна на каталитичния конвертор, ремонт на течове в ауспуха, тестване на кислородните сензори, нулиране на диагностиката на системата. Важно е това да бъде поправено от специалист, запознат с емисионните системи на Audi, за правилна диагностика и ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно ремонта на системата за емисии. В крайна сметка имах подобни проблеми с каталитичния конвертор и емисиите на NOx на моя Audi S6. Автомобилната диагностика показа множество кодове за грешки и качеството на въздуха в кабината стана тревожно. Следихте ли общите разходи за ремонт на вашия S4? Моят механик даде значителна сума, но искам да сравня цените. Също така ме интересува дали имахте някакви свързани проблеми след първоначалния ремонт?

(Преведено от Английски)

След ремонта на моя S4 мога да потвърдя, че проблемът със стареенето на катализатора за съхранение на NOx е напълно решен. Ремонтът на теча на изпускателната система струва 265 евро, което включваше поправяне на свързващите точки и подмяна на износени уплътнения. Автосервизът свърши щателна работа по отстраняване на проблемите с емисиите на азотни оксиди. Оттогава автомобилът ми показва много по-добра икономия на гориво и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Подобряването на качеството на въздуха беше забележимо веднага, няма повече миризма на отработени газове в кабината. Емисиите на NOx сега са в нормалните граници според последните диагностики. Трябва да спомена, че е струвало си да се обърна към специалист за тези ремонти на емисионната система. Те идентифицираха и отстраниха допълнителни малки проблеми, които биха могли да се превърнат в по-големи. Съветът ми е да им поръчате пълна проверка на системата, докато работят по нея, тъй като ранното откриване на свързани проблеми може да спести пари в дългосрочен план. Ремонтът се е задържал добре през последните няколко месеца, без нови кодове за грешки или проблеми, свързани с емисиите. Бързото извършване на ремонта предотврати повреда на други компоненти в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Исках да споделя как завърши моят опит с ремонта. След проверка на няколко автомобилни сервиза, намерих специалист, който наистина разбираше от системите за NOx емисии и проблеми с каталитичния конвертор. Инспекцията показа, че първоначалната диагноза е била точна. NOx катализаторът е бил напълно повреден и е имало множество течове на отработените газове около връзките. Общата цена на ремонта възлиза на 2100 евро, включително: Нов каталитичен конвертор, Ремонти на изпускателната система, Актуализирани кислородни сензори, Пълно тестване на емисионната система. Разходът на гориво се подобри забележимо след ремонта. Въздухът в купето е много по-чист сега и индикаторната лампа за неизправност на двигателя остана изгасена. Ремонтът отне около 2 дни, но резултатите си заслужаваха. Моят съвет към другите, които се сблъскват с подобни проблеми, е да го проверят веднага. Чакането води само до по-скъпи ремонти и потенциални повреди на други компоненти. Намирането на квалифициран сервиз, специализиран в емисионните системи, имаше голямо значение за отстраняването на проблема правилно от първия път.

(Преведено от Английски)