Предупредителни знаци за повреда на компресора на климатика на VW Jetta TDI

През миналото лято имах подобен проблем с моя VW Passat TDI от 2014 г. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, първоначално си помислих, че става въпрос само за теч на хладилен агент, когато климатикът престана да работи. Симптомите бяха идентични с вашите – липса на студен въздух, предупредителни светлини и системата за охлаждане отказваше да се включи. След като го занесох в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектен блок за управление на климатика. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва 980€. Те завършиха работата за около ден и половина. Климатикът на колата работи безупречно от ремонта. Техникът обясни, че тези управляващи блокове могат да се повредят поради различни фактори, включително електрически проблеми и общо износване. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни звуци, когато се опитвате да включите климатика? Какви кодове на грешки показва колата ви? От колко време съществува проблемът? Правили ли сте преди това ремонт на климатика? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или може би е нещо друго.

(community_translated_from_language)

Моята Jetta има 17438 км на километража и беше обслужена миналия месец. Климатикът започна да издава силен цъкащ звук при включване, след което напълно спря да работи. Кодовете на грешките, които получих, бяха P0645 и P0410. Забелязах мазен налеп близо до една от тръбите на климатика, което може да показва теч в климатичната система на автомобила. Не съм правил никакви ремонти на авто климатика на колата преди. Шумът започна преди около 2 седмици, а системата напълно отказа преди 3 дни. Като се има предвид мазното петно, се опасявам, че това може да е нещо повече от проблем с контролния блок, евентуално сочещо към по-сериозен теч на хладилен агент или проблем с компресора.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашата Jetta. След като видях описанието ви за мазния остатък и щракащия шум, това всъщност звучи много подобно на начина, по който започна да се развива повредата на моя компресор. Щракащият шум, последван от пълен отказ, е класически признак за проблеми с компресора, а маслените петна близо до AC линиите силно подсказват теч на хладилен агент в охладителната система. Докато първоначалният ми проблем изглеждаше подобен, фактът, че вие виждате видими маслени следи, ме кара да се наклоня повече към механична повреда, а не само към проблем с контролния блок. Когато моят компресор най-накрая се повреди напълно, ремонтът включваше: Смяна на компресорния агрегат, Изплакване на автомобилната охладителна система, Монтаж на нов хладилен агент, Смяна на уплътнения и О-пръстени. Общата цена достигна около 1450€, значително повече от просто смяна на контролния блок. Ремонтът отне около 2-3 дни, тъй като те трябваше да се уверят, че цялата климатична система е правилно почистена, за да се предотврати евентуално попадане на отломки от повредения компресор, които биха могли да причинят бъдещи проблеми. Кодът P0645 обикновено се отнася до веригата на съединителя на AC компресора, което съвпада с щракащия звук, който сте описали. В комбинация с видимия теч, вероятно имате както електрически, така и механичен проблем с вашия компресорен агрегат, който ще трябва да бъде решен. Препоръчвам да проверите това скоро, тъй като продължаването на работата на системата с теч на хладилен агент може да причини допълнителни повреди на други компоненти на HVAC системата на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка относно проблема с компресора. Щракащият шум и маслените остатъци определено помагат да се обясни защо симптомите ми се различават от проблема с вашия контролен блок. Въз основа на кодовете на грешките и вашия опит с ремонта, се подготвям за потенциално по-голяма сметка за ремонт, отколкото първоначално се надявах. Вашият случай с пълното промиване на системата и подмяната на компресора е много логичен, като се има предвид това, което виждам. Автомобилната охладителна система в моята Jetta вероятно ще се нуждае от подобно третиране. Поне сега имам по-добра представа за разходите и времето, като гледам около 1450 € и 2-3 дни работно време в сервиза изглеждат разумни за толкова обширна работа по ремонт на авто климатик. Мисля, че ще насроча ремонта за следващата седмица, за да избегна допълнителни щети от изтичането на хладилен агент. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми помогна да разбера с какво вероятно се справям и какво да очаквам по време на ремонтния процес.

(community_translated_from_language)