100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

jasmin_eagle3

Предупредителни знаци за повреда на модула за нажежаеми свещи на Audi A4 Diesel

Току-що започнах да имам сериозни проблеми с моя Audi A4 Diesel (2009 г., 186 000 км). Индикаторът за предварително загряване свети постоянно и светна контролната лампа на двигателя. Забелязах и пушек по време на ускорение. Направих проучване и подозирам, че проблемът е в модула за отопление. Вече имах няколко неуспешни опита за ремонт, затова търся съвет, преди да посетя друг сервиз. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели разходите си за ремонт? Наистина искам да избегна още един неуспешен ремонт.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

michaelschmitz9

Имах същия проблем с моя Audi A6 3.0 TDI от 2012 г. миналата зима. Честото повреждане на предпалещото устройство започва точно с тези симптоми: постоянно светещ индикатор за нажежаеми свещи и светлина на двигателя, последвани от бял дим по време на ускорение. Електрическата повреда беше проследена до дефектна връзка на нагревателния модул, което повлия на цялата система за предварително загряване. Блоковата система за управление на отоплението на автомобила се нуждаеше от пълен ремонт, тъй като оригиналният блок имаше сериозни вътрешни повреди от проникване на вода. Това обясняваше нестабилното поведение на нажежаемите свещи и проблемите с дима. Диагностиката на автомобилната електроника показа множество грешки, свързани с веригата за предварително загряване. При проверка на системата техникът откри корозирали кабели близо до нагревателния модул, което е известна слаба точка при тези двигатели. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като засяга студените стартове и производителността на двигателя. Ако не се отстрани, това може да доведе до увеличена консумация на гориво и потенциални повреди на двигателя. Ремонтът изисква специализирано диагностично оборудване, за да се нулират правилно автомобилната електроника след подмяна на компонента. За правилен ремонт настоявайте за пълна диагноза на системата и проверка на всички функции на нажежаемите свещи след подмяната на нагревателния модул. Правилното решение трябва да отстрани трайно проблемите с дима и индикаторите.

(Преведено от Английски)

jasmin_eagle3 (Автор)

Благодаря за описанието на проблема с отоплителния модул. Моят Audi A4 беше ремонтиран преди около 6 месеца със сходни симптоми. Дефектната част беше наистина преднагревателният елемент, заедно с някои корозирали кабели, които се нуждаеха от подмяна. Много съм любопитен, каква беше крайната цена на ремонта? Също така се чудя дали всичко работи безпроблемно от ремонта? Моята обща сума беше 780 евро за части и труд, което ми се стори разумно, като се има предвид обхвата на работата.

(Преведено от Английски)

michaelschmitz9

Много се радвам да ви обновя за моя опит с ремонта. Проблемът с отоплителния модул беше напълно решен и струваше много по-малко, отколкото очаквах, само 95 евро за поправяне на дефектна кабелна връзка към блока за управление на преднагревателя. Механикът установи, че електрониката на колата всъщност е в ред, проблемът е бил само в дефектен щепсел. Преднагревателят на колата работи безупречно от ремонта преди шест месеца. Няма повече бял дим, предупредителни светлини или проблеми със студен старт. Отоплителната система на автомобила работи точно както трябва. Много по-просто решение, отколкото пълната подмяна на агрегата, която първоначално се опасявах. Изглежда, че вашият ремонт е бил по-обширен с подмяната на корозираното окабеляване. Това обяснява по-високата цена в вашия случай. Тези проблеми с отоплителния модул могат да варират доста по тежест, понякога е само проблем с връзката, както в моя случай, друг път дефектната част изисква пълна подмяна.

(Преведено от Английски)

jasmin_eagle3 (Автор)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да споделя как завърши историята ми, вчера я занесох в специализиран сервиз, където веднага я диагностицираха правилно. Игнитената система показа множество грешки, свързани с предпаления уред. Те откриха обширни корозионни повреди, които са засегнали както нагревателния модул, така и околните проводници. Общият ремонт възлезе на 680 евро, включително нов предпалителен уред, ремонт на кабели и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Индикаторът за предварително загряване на двигателя вече работи нормално, няма повече проблеми с дима и студените стартове отново са перфектни. Много се радвам, че този път го оправих както трябва, вместо с друго временно решение. Колата сега върви като нова, определено си струваше да се направи както трябва от някой, който знаеше точно с какво се занимава. Голяма разлика от предишните ми неуспешни опити за ремонт, които никога не решиха напълно проблема.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: