Предупредителни знаци за повреда на обтегача на ангренажния ремък на Audi A4

Проблемът с ангренажния ремък, който описвате, звучи много познато. Имах подобен проблем с моята А4 1.8Т от 2006 г. миналата година и имам известен опит с основната поддръжка на автомобили. Симптомите съвпадат точно с това, което срещнах – неравномерното напрежение и този характерен шум при студен старт. Напрежението на ремъка действително беше основната причина, но по време на ремонта те откриха, че и обтяжната ролка се нуждае от подмяна. Системата на змиевидния ремък изисква правилно напрежение, за да функционира правилно, а дефектното напрежение може да създаде точно тези симптоми. Общият ремонт струва 455 евро, което включва както части, така и труд. Работилницата завърши работата за около 4 часа. Те препоръчаха подмяна на ангренажния ремък, докато бяха там, тъй като вече бяха демонтирали тази зона, което имаше смисъл от гледна точка на поддръжката. Симптомите, които описвате, биха могли да доведат до сериозно повреждане на двигателя, ако не бъдат отстранени, така че е добре, че предприемате действия сега. Дефектното напрежение може да доведе до прескачане на зъбите на ангренажния ремък, което е особено рисковано за двигатели с интерференция. За да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Вашия текущ пробег, Кога беше последната поддръжка на ангренажния ремък, Забелязвате ли някакви промени в температурата на двигателя, Променя ли се шумът с оборотите на двигателя

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен при 48000 км, а сега е 53896 км. Проблемът с обтегача на ремъка се влоши през последните дни. Шумът на двигателя е постоянен вече, дори след загряване. След като прочетох вашия отговор, проверих отново змиевидния ремък и забелязах, че на места е леко загладен. Зъбният ремък изглежда добре, но сте прав, че е добре да се смени, докато всичко е разглобено. Спомена ли вашият механик дали това е често срещан проблем при тези двигатели? Оценката, която получих, е около 520 евро за части и труд, което изглежда съвпада с това, което сте платили.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно пробега и текущите симптоми. Да, повредата на обтегачната ролка е доста често срещана при тези двигатели, особено около 50-60 000 км. Постоянният шум, който чувате сега, съвпада точно с това, което изпитах, преди да си оправя моята. Гланцираният вид, който забелязахте на зъбчатия ремък, е ясен признак на проблеми с обтегачната ролка. Когато обтегачът на ремъка не поддържа правилното налягане, ремъкът може да се приплъзва, причинявайки този гланциран вид. В моя случай, както обтегачната, така и водещата ролка имаха износени лагери, което обясняваше постоянството на шума дори след загряване. Офертата от 520 евро е разумна, като се имат предвид текущите цени на частите. За справка, моята ремонт включваше: Нов обтегач на ремъка, Замяна на водещата ролка, Нов зъбен ремък, Нов зъбчат ремък Инвестицията си струваше, моят двигател работи безпроблемно през последната година без проблеми, свързани с ремъците. Тъй като вече забелязвате постоянен шум, бих препоръчал да го оправите скоро, за да предотвратите евентуални повреди на други компоненти в системата за задвижване на ремъка. Просто се уверете, че проверят всички ролки, докато извършват работата, тъй като износените ролки могат да причинят преждевременно износване на новия обтегач на ремъка и ремъците.

(community_translated_from_language)

Благодаря Ви, че споделихте тези подробности за ремонта на зъбния ремък и цената. Вашето потвърждение за постоянен шум от двигателя определено е притеснително. След като направих повече проучвания и видях, че симптомите съвпадат с Вашия опит, ще насроча ремонта този седмица. Заглазването на змиевидния ремък, комбинирано със скърцането на ремъка при студен старт, изглежда сочи директно към обтегачния ролер като основен проблем. Офертата от 520 евро е логична, като се има предвид всички компоненти, които трябва да бъдат заменени. Благодаря Ви за предупреждението да проверят всички ролки, докато извършват автомобилната поддръжка. Като се има предвид, че вече съм на 53896 км и изпитвам тези проблеми, подмяната на двата ремъка заедно с обтегача е разумно решение за превантивна поддръжка. По-добре е да се справим с всичко наведнъж, отколкото да се рискува по-нататъшен шум или повреда на двигателя. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали е разрешен проблемът.

(community_translated_from_language)