Предупредителни знаци за повреда на сервоуправлението на VW Taos

С известен опит в ремонта на VW, се сблъсках с подобен проблем с моя VW T-Cross от 2021 г., който споделя много компоненти на кормилната система с Taos. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – тежко кормилно управление, вибрации и това характерно усещане за повреда на сервоуправлението. Рейката на кормилното управление работеше периодично поради дефектна кабелна връзка между модула за управление на електрическото сервоуправление и основния кабелен сноп. Ремонтът включваше тестване на връзките на кормилната система и подмяна на повреден кабелен конектор. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Сходимостта на колелата също беше проверена като част от сервизното обслужване, за да се гарантира, че кормилната система работи правилно след ремонта. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминал вашият Taos? Кога за първи път се появиха симптомите? Проблемът се влошава ли при завиване в определена посока? Какъв код на грешка се показва? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на този, с който се сблъсках с окабеляването, или може би е свързан с други компоненти на кормилната система, които се нуждаят от внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Направих профилактика на 30 000 км преди само няколко месеца, а тези симптоми започнаха да се появяват около 33 058 км. Вибрациите сякаш са по-силни при завой надясно, а съпротивлението е по-забележимо при ниски скорости. Кодът на грешката е P0480. Проблемът с електрическото кормилно управление започна постепенно, а не внезапно, което ме кара да мисля, че може да е проблем със сензор или модул, а не пълен отказ на системата. Звучи така, сякаш вашият ремонт на окабеляването е бил лесен и евтин. Възможно е да имам подобен проблем с конектора, като се има предвид сходството на симптомите. Ще проверя първо електрическото кормилно управление, преди да се заема с по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на пробега и кода на грешката, това звучи много подобно на това, което срещнах. Постепенното начало и симптомите, специфични за посоката, съвпадат точно с моя опит. Кодът P0480 понякога може да бъде подвеждащ, тъй като обикновено се отнася до проблеми с охладителния вентилатор, но в моя случай той всъщност беше задействан от колебания на напрежението от повреденото окабеляване на кормилната система. Тъща проверка на маркуча за налягане на сервоуправлението и електрическите връзки отстраниха прекъсващото се загуба на мощност. Струва си да се провери и геометрията на колелата като част от диагностиката. Когато се поправяха проблемите с кормилната ми колона, техникът откри леко несъответствие, което допринасяше за неравномерното съпротивление при завиване надясно. Преди да отидете в сервиза, опитайте да проверите дали симптомите се променят със скоростта на двигателя; в моя случай кормилното управление стана забележимо по-тежко на празен ход, което помогна да се потвърди, че това е електрически проблем, а не проблем с механичната кормилна система. Тъй като вашият Taos е по-нов от моя T-Cross, когато възникна проблемът, този ремонт вероятно ще бъде покрит от гаранцията, за разлика от моя ремонт за 95 евро от джоба. Диагностичният процес обаче би трябвало да бъде подобен, като се започне с електрическите връзки, преди да се премине към по-сложни компоненти на кормилното управление.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате при кормилната система, съвпадат с това, което преживях. Ще се възползвам от вашия съвет да проверя дали кормилото тежи повече при празен ход, това ще помогне да се потвърди дали е електрически проблем, както в вашия случай. Обадих се в сервиза и си записах час за следващата седмица. Фактът, че вашият ремонт е включвал окабеляване, а не подмяна на цялата кормилна помпа или кормилна колона, е обнадеждаващ. Много по-скоро бих се справил с проблем с конектор за 95€, отколкото с подмяна на основен компонент. Моят стил на шофиране е бил подобен на вашия, забелязах тежкото кормилно управление и вибрациите най-вече след 30 000 км редовно ползване. Връзката на кода за грешка P0480 с проблеми с напрежението е логична, като се има предвид постепенното появяване на проблеми с кормилното управление. Също така ще се уверя, че проверят геометрията на колелата, докато диагностицират кормилната система. Ако има някакво несъответствие, което допринася за съпротивлението при завой надясно, искам и това да бъде коригирано. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Приликите между нашите случаи ме карат да се надявам, че това ще бъде прост ремонт по гаранция. Ще актуализирам, след като разбера повече след сервизния преглед.

(Преведено от Английски)