Предупредителни знаци за повреда в системата за нажежаеми свещи на Audi S4 Diesel

Имах същите симптоми на моя Audi A4 3.0 TDI от 2016 г. Контролният блок за отоплението на автомобила изпращаше неправилни сигнали поради повредени кабелни връзки. След щателна диагностика, проблемът беше открит в корозирали букси между отоплителния модул и главния контролен блок. Ремонтът включваше: Пълен оглед на системата за предварително отопление, Подмяна на повреден кабелен сноп, Монтаж на нови букси, Препрограмиране на контролния блок за отопление. Постоянно светещата лампа за предварително отопление и проблемите с производителността са сериозни предупредителни знаци, които не трябва да се пренебрегват. Продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до повишен разход на гориво и потенциални повреди на двигателя. Димът по време на ускорението обикновено показва, че автомобилната електроника не контролира правилно горивната смес поради дефектни сигнали от отоплителната система. Спешното отстраняване на този проблем е от решаващо значение за предотвратяване на по-обширни проблеми с двигателя. За справка, за ремонта ми беше необходимо автомобилът да е в сервиза 2 цели дни, тъй като достъпът до компонентите зад двигателя изискваше значително разглобяване. Това не е бърза поправка, но справянето с нея рано предотвратява по-скъпи ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с уреда за предварително загряване. Процесът на ремонт звучи точно като това, което ми предложи моята механик, че може да е проблемът с моя S4. Добре е да чуя, че е поправим. Можете ли да си спомните приблизително колко е струвал общият ремонт? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми, след като е решен проблемът? Игнитената ми система също се е повредила напоследък, така че се опитвам да определя дали тези проблеми може да са свързани.

(community_translated_from_language)

Чудесни новини, откакто публикувах последния си пост за проблемите с блока за предварително загряване, ремонтът е напълно успешен. Механикът поправи дефектните кабелни връзки към блока за предварително загряване, което струва само 95 евро. Много по-евтино, отколкото очаквах, тъй като само конекторът е имал нужда от внимание, а не подмяна на целия нагревателен модул. Системата за предварително загряване на колата работи безупречно от ремонта. Няма предупредителни лампи, няма проблеми с дима и цикълът на предварително загряване на двигателя работи нормално сега. По отношение на вашия въпрос за проблеми с паленето, в моя случай те определено бяха свързани. След като блокът за предварително загряване беше правилно поправен, всички проблеми с пускането изчезнаха напълно. Звучи така, сякаш вашите симптоми съвпадат точно с това, което аз преживях. Дефектна връзка в системата за предварително загряване определено може да причини проблемите с паленето, които описвате. Дефектната част в случая ви може също само да се нуждае от ремонт на връзката, а не от пълна подмяна, което би могло да ви спести значителни пари.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая миналата седмица занесох S4 си при друг механик и всичко се оправи. Електрическият проблем се оказа точно това, което беше описано – повредени кабели към блока за управление на предгревателя. Ремонтът отне около ден и половина. Те смениха кабелния сноп и няколко конектора, след което направиха пълно нулиране на системата. Общата цена възлезе на 180 евро за части и труд, което беше много по-добре, отколкото се страхувах. Няма повече дим, предупредителните лампи са изгаснати и колата пали перфектно дори в студено време. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера по-добре проблема, преди да отида в сервиза. Механикът потвърди, че проблемите със системата за запалване са определено свързани с дефектния предгревател. Всичко работи безпроблемно сега.

(community_translated_from_language)