Предупредителни знаци за раздатъчна кутия: Диагностика преди повреда

Имах подобен проблем с моя дизелов Chevy Cruze 2012 г. при 89 000 км. Симптомите започнаха точно като вашите – груби превключвания и предупредителни светлини за раздатъчната кутия, в крайна сметка предизвиквайки предупреждения за неизправност на силовата трансмисия. Първоначалната диагноза показа множество кодове за грешки, свързани със системата ABS, което предизвика фалшиви показания на модула за управление на трансмисията. Това накара автомобила да премине в режим „лимитирано движение“ периодично. Реалният проблем не беше самата раздатъчна кутия, а по-скоро дефектен датчик за скоростта на колелото, който объркваше цялата система. Ремонтът включваше: Смяна на два датчика за скорост на колелата, Актуализация на софтуера на модула за управление на трансмисията, Почистване на датчиците на раздатъчната кутия, Пълна калибрация на системата. Селекторът на предавките започна да работи нормално след отстраняването на тези проблеми. Струва си да се отбележи, че това беше сериозен проблем, който можеше да доведе до повреда на трансмисията, ако не се провери. Симптомите на предупреждение за раздатъчна кутия могат да бъдат подвеждащи, най-добре е да се направи правилна диагностична проверка, преди да се предполага най-лошото. Прочитането на кодовете за грешки ще бъде най-добрата ви първа стъпка, за да избегнете смяната на части без причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит! Моята ситуация беше почти идентична, а вашият съвет за сензорите за скоростта на колелата наистина ме впечатли. Аз също игнорирах тези ранни предупредителни знаци, докато моята трансмисия не започна да издава странни звуци. Спомняте ли си приблизително колко платихте за всички тези ремонти? Любопитно ми е дали цените са се променили много оттогава. Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта, или сте забелязали някакви други странности, свързани с трансмисията? Системата ми за контрол на сцеплението също действа малко странно напоследък, така че се чудя дали тези проблеми може да са свързани по някакъв начин.

(Преведено от Английски)

Добра новина от моя страна, след като направих споменатите ремонти, всичко работи безпроблемно. Проблемът с лимитирания режим на раздатката е напълно отстранен и не се е появил отново. Най-добрата част беше, че механикът откри, че ABS системата е давала фалшиви кодове, така че отстраняването на тези последващи проблеми не е струвало нищо, тъй като е било покрито от разширена гаранционна кампания. Скоростната кутия превключва перфектно от над 40 000 км. Конверторът на въртящия момент работи гладко и оттогава не съм виждал нито едно предупреждение за неизправност на силовата трансмисия. Проблемите ви с контрола на сцеплението със сигурност могат да бъдат свързани, моят също се държеше зле преди ремонта. Всичко е свързано чрез една и съща система за мониторинг на диагностични проблеми. Бърз съвет: уверете се, че проверят всички сензори за скоростта на колелата по време на диагностиката. Тези дефектни показания могат да доведат до това, което изглежда като сериозни проблеми с трансмисията, когато всъщност е само лоша информация от сензорите, която обърква системата. Звучи така, сякаш се справяте с почти точно това, което имах аз. Правилната диагностика на тези кодове за грешки направи огромна разлика в моя случай. Проблемите с превключвателя на скоростите напълно изчезнаха, след като те оправиха тези проблеми със сензорите.

(Преведено от Английски)

Най-накрая отидох да оправя това при нов механик и, момчета, колко съм доволен, че го направих! Кодовете за диагностични проблеми сочеха точно това, което споменахте – дефектни датчици за скоростта на колелата, които объркват цялата система. В крайна сметка, преобразувателят на въртящия момент не беше главният виновник. Сметката за ремонта възлиза на около 800 евро общо, предимно разходи за труд за диагностициране и подмяна на датчиците, плюс цялостна прекалибриране на системата. Не е толкова зле, колкото се страхувах, като се има предвид, че се притеснявах за основни ремонти на раздатъчната кутия. Карам от около две седмици и разликата е огромна. Няма повече грубо превключване, контролът на сцеплението работи перфектно и тази досадна светлина за неизправност на силовата трансмисия не се е появила нито веднъж. Изглежда понякога най-простото обяснение е правилното, тези показания на датчиците объркваха всичко! Много се радвам, че попитах тук, преди да стигна до заключения за нуждата от цялостен ремонт на трансмисията. Спестих си сериозни пари и главоболия.

(Преведено от Английски)