Предупредителните лампи на VW Nivus сочат към повреда в системата E-Call

Имах същите проблеми с телематиката на VW T-Roc от 2018 г. Контролният модул започна да задейства множество предупредителни светлини и грешки в SOS сигнала. Основната причина беше повреден кабелен сноп, свързващ системата за спешни повиквания с основния контролен блок. Ремонтът изискваше достъп до телематичния контролен модул зад таблото. Основният проблем бяха корозирали клеми на точките на свързване, причинявайки прекъсващи се комуникационни грешки между системите. След като повреденият кабел беше заменен и конекторите почистени, всички диагностични кодове бяха изчистени и предупредителните светлини изчезнаха. Това е сериозен проблем за безопасността, тъй като системата за спешни повиквания е критичен компонент. Ремонтът включваше сваляне на няколко вътрешни панела, за да се достигне до засегнатата зона. В много случаи проникването на влага през деградирали уплътнения причинява тези проблеми със свързването. Препоръчвам да се провери от сертифициран техник: Състоянието на кабелния сноп, Клемните връзки на контролния модул, Повреди от влага около корпуса на модула, Пълно сканиране на диагностичните кодове Тези системи са сложни и взаимосвързани. Правилната диагноза изисква специализирано оборудване за тестване на цялостната функционалност на телематичната мрежа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Roc. Имах почти идентични проблеми с моя Nivus миналата зима. Диагностичните кодове сочеха към системата за аварийни повиквания, и след като получих второ мнение, те също откриха повредени кабели, свързани към телематичния блок. Въпросът ми е: каква беше общата ви цена за ремонт? Моята беше около 450€ за части и труд. Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми с автомобилната електроника след ремонта? Системата ми е стабилна от 4 месеца, но бих искал да знам дали трябва да следя за някакви предупредителни знаци. Оглеждайки се назад, получаването на тази специализирана диагностична проверка си е струвало, тъй като разкри точния проблем с окабеляването, вместо просто да се опитваме да заменим целия контролен модул.

(Преведено от Английски)

Ремонтът се оказа много по-прост и евтин от очакваното – само 95€, за да се оправи дефектна кабелна връзка при контролния модул. След нулирането на системата и подмяната на компонента, автомобилната електроника работи безупречно, без повтарящи се грешки в SOS сигнала или други неизправности. Диагностичните кодове първоначално предполагаха по-сложен проблем, но сертифицираният техник откри, че става дума само за разхлабена букса, причиняваща неизправност в системата за аварийни повиквания. Те са закрепили и уплътнили правилно точките на свързване, за да се предотвратят бъдещи проблеми, свързани с влага. Вашият ремонт от 450€ звучи така, сякаш е включвал по-обширна подмяна на кабели. В моя случай бързото решение се оказа надеждно, без предупредителни светлини или съобщения за грешки от повече от година. Ключът беше задълбочен диагностичен тест, който точно определи проблема с връзката, вместо да се подменят ненужно основни компоненти. Въз основа на двата ни опита, тези проблеми с телематиката често произлизат от проблеми с връзките, а не от повредени модули. Редовните проверки на системата могат да помогнат за откриване на тези проблеми, преди да предизвикат множество предупреждения от автомобила.

(Преведено от Английски)

След като посетих няколко сервиза, най-накрая получих правилната диагноза и ремонт. Сервизният център направи пълен тест на телематичната система и откри точно какво е причинявало предупрежденията за повреда на повикванията. Техният диагностичен апарат идентифицира хлабави връзки в окабеляването на модула за аварийни повиквания. Ремонтът включваше достъп до контролния модул и подмяна на участък от повредения кабелен сноп. Техникът ми показа къде влагата е корозирала няколко точки на свързване, предизвиквайки предупрежденията за нулиране на системата. Те също така добавиха допълнителен уплътнител около корпуса на модула, за да предотвратят бъдещо проникване на вода. Общото време за ремонт беше около 3 часа, а крайната цена достигна 450€. От момента на ремонта всички предупредителни лампи остават изключени и автомобилната електроника работи перфектно. Пълното сканиране на системата определено си заслужаваше допълнителното време за диагностика, тъй като предотврати ненужна подмяна на части. Успокояващо е да знам, че други са се сблъсквали с подобни проблеми и са намерили трайни решения. Занапред ще следя всички предупредителни индикатори, но се чувствам уверен, че основната причина е отстранена правилно.

(Преведено от Английски)