Предупредителните лампи за масло и двигател на T-Cross се нуждаят от спешна проверка

Наскоро срещнах подобни предупредителни светлини на Golf TSI. Автомобилната диагностика разкри проблеми както със сензора за температура на маслото, така и с неговия кабелен сноп. Предупреждението за ниско маслово налягане, комбинирано с индикатор за неизправност на двигателя, често сочи към неизправност на сензора, а не към реални проблеми с масловото налягане. Ремонтът включваше първоначално тестване на връзките на автомобилния сензор, тъй като проблемите с окабеляването са чести точки на повреда. В моя случай корозията беше повредила контактните щифтове между сензора за температура на двигателя и ECU. Механикът откри това след извършване на тест за съпротивление на веригата. Ремонтът изискваше подмяна както на самия температурен сензор, така и на повредения кабелен сноп. Макар и да не е сериозен механичен проблем, тези проблеми със сензорите изискват бързо внимание, тъй като те влияят на способността на ECU да управлява правилно работата на двигателя. Преди да посетите сервиз, препоръчвам: Ръчно проверяване на нивото на маслото, Записване кога се появяват предупрежденията (студен старт срещу работа), Отбелязване на неравномерна работа или промени в производителността, Четене на кодовете за грешки в магазин за авточасти. Въпреки че проблемите със сензорите често са лесни за отстраняване, пренебрегването на предупрежденията за ниско маслово налягане може да доведе до повреда на двигателя. Най-добре е да се консултирате с професионалист, за да определи дали проблемът наистина е в сензора или е свързан с действителното маслово налягане.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит с проблемите със сензора за голф. Вашата ситуация звучи доста сходна с това, с което се сблъсках с моя T-Cross миналата зима. Диагностиката на колата откри ли допълнителни кодове за грешки след ремонта? Моята показваше грешка в температурния сензор първоначално, но изчистването на кодовете разкри проблем и с манометъра за масло. След като поправих окабеляването и замених дефектния сензор на колата, предупредителните ми светлини останаха изгасени. Ще бъде интересно да разбера колко сте платили за целия ремонт, цените изглеждат доста различни за работа, свързана със сензори. Всичко работи ли безпроблемно оттогава?

(community_translated_from_language)

Ремонтът беше направен миналата седмица и с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно сега. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът е бил действително в датчика за температура на двигателя, причинявайки предупрежденията. Механикът откри и отстрани лошо кабелно съединение, което е пречило на сигнала между автомобилния датчик и ECU. Общата цена възлиза на 95€, което покрива ремонта на кабелите и диагностичната работа. Доста разумно, като се има предвид, че някои сервизи предложиха много по-високи цени за пълна подмяна на датчика. След изчистване на кодовете за грешки, не са се появили допълнителни проблеми. Манометърът за масло и всички други показания сега показват нормални стойности. Ремонтът отстрани и двата предупредителни сигнала, а показанията за температурата на двигателя са стабилни и точни. Механикът спомена, че тези проблеми с датчиците са доста често срещани при нашия тип двигател, често поради износване на кабелните съединения, а не поради дефектен сам по себе си датчик. Редовната автомобилна диагностика може да открие тези проблеми рано, преди да причинят сериозни проблеми.

(community_translated_from_language)

Накрая отидох при моята доверен механик миналия четвъртък, за да оправя тези предупредителни лампички. Оказа се, че първоначалните ни подозрения за проблеми със сензорите са били точни. Автомобилната диагностика показа, че сензорът за масло е бил в ред, но имаше значителна корозия в кабелите. Механикът ми показа къде влагата е проникнала в контактите, причинявайки прекъсващи фалшиви показания от автомобилния сензор. Те почистиха корозиралите контакти и замениха малка част от кабелния сноп. Общата сметка беше 120€, което включваше и пълен диагностичен тест на цялата сензорна система. Интересното е, че докато е бил свързан към диагностичния компютър, те откриха и отстраниха малък проблем и със сензора за температура на двигателя. От момента на ремонта всички предупредителни лампички са изгаснати и показанията на манометъра за масло са стабилни. Много се радвам, че го оправих, приятно е да знаеш, че колата работи правилно отново и всички сензори дават точни показания.

(community_translated_from_language)