Предупредителните сигнали за масло при VW Virtus сочат към проблеми със сензорите

Имах много подобен проблем с мониторинговата система за масло при моя VW Polo 2019, който споделя много компоненти с Virtus. Като човек с известен практически опит в поддръжката на собствените си автомобили, първо проверих основните неща – нивото и състоянието на маслото бяха перфектни, точно както в твоя случай. Сигналите за предупреждение за автомобилно масло бяха точно както си описал – необичайни предупреждения за налягане, въпреки че двигателят работи добре. След като го занесох в моя редовен сервиз, те откриха разхлабена връзка в щепсела на масления датчик. Кабелната връзка се беше разхлабила с времето, причинявайки прекъсващи грешки в масления сигнал. Ремонтът включваше почистване на конектора, правилното му затягане и изчистване на кодовете за грешки. Общата цена беше 95€, включително времето за диагностика. Оттогава предупреждението за налягане на маслото никога не се е появило отново. Преди да предложа по-конкретни решения, бих могъл ли да споделиш: Текущия пробег на твоя Virtus, Дали предупрежденията се появяват по-често, когато двигателят е студен или топъл, Дали забелязваш някакъв модел с предупреждението (по време на ускорение, празен ход и т.н.), Точния код на грешката от твоя диагностичен скенер. Тази информация би помогнала да се определи дали твоят проблем съответства на това, което преживях с проблема с връзката на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията относно проблема с конектора. Колата ми има 107074 км на километража и предупрежденията изглеждат напълно необичайни, те се появяват независимо от температурата на двигателя или условията на шофиране. Предупрежденията за системата за откриване на масло обикновено мигат 2-3 пъти по време на нормално шофиране, но производителността на двигателя остава напълно нормална. Последният отчет за поддръжка на автомобила показва, че всички смени на масло са извършени по график, като последната поддръжка е била само преди 2 месеца. Това всъщност звучи много подобно на вашия опит с разхлабената връзка. Забелязах, че предупреждението за автомобилното маслено налягане става по-често след шофиране по неравни пътища, което би могло да подкрепи теорията за проблем с връзката, а не за действителни проблеми с масленото налягане. Ще накарам сервиза да провери първо връзките на сензора, преди да сменям части. Манометърът за масло и системата за мониторинг може би просто се нуждаят от подходяща проверка на окабеляването и конекторите.

(Преведено от Английски)

Описанието на вашия проблем със свързващия елемент съвпада перфектно с това, което откриха в моя сервиз. Особено след като споменавате за увеличени предупреждения след преминаване по неравни пътища, това силно насочва към същия дефектен сензор, който имах и аз. Автомеханикът, който поправи моята кола, обясни, че конекторите на масления сензор могат да развият лека корозия или да се разхлабят с времето, особено около 100 000 км. Това кара системата за измерване на маслото да изпраща несъответстващи сигнали до контролния блок на двигателя. Тъщателно почистване на щифтовете на конектора и правилното му поставяне на масления сензор напълно разрешиха моите проблеми. Просто се уверете, че сервизът извършва пълно диагностично нулиране след отстраняване на проблема със свързването, в моя случай някои кодове на грешки останаха съхранени, докато не изчистиха системата. Ако поддръжката на конектора не реши проблема, самият маслен сензор може да се нуждае от подмяна, но започнете с по-простото решение. Повечето сервизи таксуват около 1-2 часа труд за обслужване на конектора и диагностика, значително по-малко от пълна подмяна на сензора. Като гледам вашия пробег и симптоми, съм уверен, че имате същия проблем със свързващия елемент, какъвто имах и аз. Необичайният характер на предупрежденията е класически признак за проблеми със свързването, а не за действителни проблеми с масленото налягане.

(Преведено от Английски)

Вашата ситуация с необичайните предупреждения и зачестилите им случаи след преминаване по неравни пътища съвпада точно с моите симптоми. Моят Virtus има 107074 км на километража и, както споменахте, предупрежденията се появяват независимо от температурата на двигателя или условията на шофиране. Системата за откриване на ниво на маслото обикновено показва предупреждения 2-3 пъти по време на нормално шофиране, но двигателят продължава да работи плавно. Всички записи за поддръжка на автомобила са актуални, като последната смяна на маслото е извършена преди само 2 месеца. Вашият опит с разхлабения конектор е напълно логичен, особено след като предупреждението за ниско маслено налягане в моя автомобил става по-често след шофиране по неравни пътища. Това наистина подкрепя теорията за дефектна връзка на сензора, а не за реални проблеми с масленото налягане. Въз основа на вашите разходи за ремонт, проверката на сензорните връзки от сервиза първо изглежда като най-логичният подход, преди да се заменят каквито и да е компоненти. Вероятно манометърът за масло и системата за наблюдение просто се нуждаят от щателен преглед на окабеляването и конекторите. Това трябва да е сравнително лесна поправка в сравнение с пълна подмяна на сензора. Ще насроча среща и ще ги помоля специално да проверят щифтовете на конектора и окабеляването, преди да се разглеждат по-обширни ремонти. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той помогна да се стесни вероятната причина за тези досадни предупреждения.

(Преведено от Английски)