Предупредителните табели RS5 сочат към проблем с хидравличния преобразувател на въртящия момент

Имах много подобен проблем с моя RS4 от 2012 г. миналата година. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема, когато скоростната кутия започна да показва подобни симптоми. Проблемите със съединителя за заключване в тези автоматични трансмисии, за съжаление, са често срещани. Симптомите ми съвпадаха точно с вашите – приплъзване на скоростната кутия, грубо превключване, предупредителни светлини, цялата работа. Преобразувателят на въртящия момент определено беше виновникът. След като опитах някои основни методи за отстраняване на неизправности, го занесох на специалист по ремонт на скоростни кутии. Те потвърдиха, че преобразувателят на автоматичната скоростна кутия е дефектен и се нуждае от подмяна. Общият ремонт възлиза на 2120 евро, което включва труд и части. Сервизът трябваше да демонтира скоростната кутия, за да подмени модула на преобразувателя. Ремонтът отстрани всички проблеми и скоростната кутия превключва плавно оттогава. Няма повече предупредителни светлини или кодове за грешки. Преди да предложа по-конкретни подробности за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS5, Кога за първи път се появиха симптомите, Правили ли сте преди това ремонт на скоростната кутия, Какви кодове за грешки са запаметени, Нормално ли е нивото и състоянието на течността в скоростната кутия? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация е подобна и дали същият подход за ремонт би бил подходящ.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше при 98 000 км, преди около 4 месеца. Симптомите се появиха доста внезапно миналата седмица, въпреки че имаше леко колебание при превключване на предавките, което първоначално игнорирах. Смених течността в скоростната кутия по време на последния сервиз и всичко беше наред досега. Кодовете на грешките са P0741 и P2769. Според записите за поддръжка, не са правени предишни ремонти на скоростната кутия по време на моето собственост от 92 000 км. Нивото на течността изглежда нормално и чисто, според проверката с измервателната пръчка, която направих вчера. Въз основа на тези кодове и симптоми, звучи така, сякаш моята хидравлична съединителна муфа (конвертор на въртящия момент) отказва по подобен начин. Благодаря Ви за подробната информация за цената на ремонта, помага ми да си настроя очакванията за това, какво може да ме очаква при ремонта на скоростната кутия. Моля, уведомете ме, ако са необходими други специфични подробности за потвърждаване на диагнозата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на това, което описахте, проблемите с вашата автоматична трансмисия са почти идентични с това, което преживях, чак до същите кодове на грешки. Кодът P0741 конкретно сочи към проблеми със съединителя за заключване на въртящия момент, което съвпада със симптомите и ремонта, от който се нуждаех. Съединителят ми за заключване започна да се поврежда около 105 000 км, така че и километровият пробег е подобен. Внезапното появяване на симптоми след скорошна смяна на течността е типично за повреда на конвертора, понякога свежата течност временно маскира развиващите се проблеми, след което симптомите се появяват едновременно, когато съединителят за заключване най-накрая се повреди. Ремонтът на моята трансмисия включваше: Пълна подмяна на конвертора, Нови уплътнения и гарнитури, Свежа течност за трансмисия, Рестартиране и адаптация на компютъра Ремонтът отне около 3 дни общо. Докато сервизът имаше трансмисията, те също провериха тялото на клапаните и други компоненти, за да се гарантира, че няма да се появят допълнителни проблеми скоро след това. Като се има предвид съвпадението на симптомите, кодовете и историята на автомобила, силно подозирам, че се сблъсквате със същата повреда на конвертора, с която се справих. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектен съединител за заключване може да доведе до по-обширни повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за ремонта на трансмисията и за споделянето на вашия опит. Вашият сценарий определено помага да се потвърди с какво се справям. Съвпадащите кодове на грешки P0741 и P2769, плюс подобният пробег, когато хидравличният трансформатор започна да се поврежда, ми дава повече увереност относно диагнозата. Току-що си записах час при специалист по трансмисии за следващата седмица. Ще им позволят да направят пълен преглед, но поне знам, че мога да очаквам около 2000-2500 евро за ремонта, въз основа на вашия случай. Внезапното начало след скорошната ми смяна на течността също има повече смисъл сега, предполагам, че свежата течност е маскирала развиващата се повреда на преобразувателя, докато вече не е можела. Наистина е полезно да знам какво включва процесът на ремонт. Ще се уверя, че ще ги питам за проверка на тялото на клапаните, докато имат трансмисията извадена. Изглежда разумно да се провери дали няма други проблеми, тъй като те вече ще са там. Симптомите определено се влошават с повече ускорение на двигателя и хлъзгане на трансмисията, така че ще избягвам да я карам много до ремонта. Не искам да рискувам повече повреди на компонентите на автоматичната трансмисия. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и завършен ремонт.

(Преведено от Английски)