Предупредителните знаци на системата за зареждане на Дакота сочат към алтернатор

Имах подобни симптоми на моя Dodge Ram 1500 от 2010 г. с 5.7L двигател. Падането на напрежението и затъмняването на фаровете са класически признаци на проблеми с алтернатора. Когато алтернаторът ми започна да се поврежда, светна лампичката за батерията и двигателят работеше грубо, особено на празен ход. Правилната диагностика показа, че алтернаторът произвежда само 11.2V вместо необходимите 13.5-14.5V. Зъбният ремък също показваше износване, което допринесе за неефективното въртене на алтернатора. И двата компонента се нуждаеха от подмяна, тъй като работят заедно в системата за зареждане. Ремонтът включваше: Тестване на системата за зареждане, Сваляне на зъбния ремък, Подмяна на алтернаторния агрегат, Монтиране на нов ремък, Проверка на правилното изходно напрежение. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен алтернатор рискува пълен отказ на електрическата система и колата няма да запали, когато най-малко го очаквате. Батерията в крайна сметка ще се разреди от липса на зареждане. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моя камион. Препоръчвам да проверите системата за зареждане в сервиз, специализиран в електрическа диагностика. Те трябва да проверят както изходната мощност на алтернатора, така и състоянието на зъбния ремък.

(Преведено от Английски)

Същите тези симптоми на алтернатора удариха моята Дакота миналата зима. Автомобилната електроника полудя, предупредителни светлини, слаби стартове, притъмняване на фаровете. Проверката на батерията показа, че е ниска, защото системата за зареждане не е работила правилно. Ремонтът се получи чудесно и оттогава няма проблеми, но исках да попитам колко в крайна сметка платихте за всичко? Също така ме е любопитно дали са се появили други проблеми след ремонта? Понякога тези електрически проблеми могат да се разпространят в други проблеми.

(Преведено от Английски)

След като професионален механик смени алтернатора, общата цена на ремонта ми възлезе на 960€, което включваше части и труд. Генераторът определено беше дефектен, причинявайки всички тези електрически проблеми, но след като беше поправен, електрониката на колата се върна към нормална работа. Ремонтът напълно отстрани симптомите – няма повече притъмняване на фаровете, странни предупредителни светлини или проблеми със стартера. Двигателят сега работи гладко и поддържа правилно напрежение. Периодично следя напрежението на батерията, просто за да съм сигурен, но не съм виждал никакви каскадни повреди или електрически проблеми от месеци насам. Един съвет: докато са имали свалян змиевидния ремък, за да получат достъп до алтернатора, ги помолих да проверят и другите компоненти, задвижвани от ремъци. Тази превантивна проверка помогна да се избегнат потенциални проблеми с близките части. Системата за зареждане е стабилна от ремонта, а симптомите на прекъсване на запалването изчезнаха, след като новият алтернатор започна да осигурява постоянно захранване. Постъпихте правилно, като го оправихте, карането с дефектен алтернатор може да ви остави на пътя и потенциално да повреди други електрически компоненти в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че потвърдихте това, през което преминах. След като видях вашия отговор, занесох моята Дакота при сертифициран електротехник. Първоначалните тестове показаха 11,5 V изходно напрежение, което е твърде ниско. Цялата работа ме струва 875 €, включително нов алтернатор, ремък и пълен диагностичен тест. Работилницата свърши чудесна работа. Те откриха, че старият алтернатор е напълно износен и всъщност изгаря регулатора на напрежението. Смяната и на двата компонента реши всичките ми електрически проблеми. Няма повече затъмнени фарове или необичайни предупредителни светлини. Колата пали перфектно сега и двигателят работи много по-плавно. Най-добрата част е, че шест месеца по-късно няма никакви проблеми. Батерията е с перфектен заряд и цялата електроника работи като нова. Правилната диагноза направи огромна разлика в сравнение с първия ми механик, който просто искаше да сменя необичайни части. Единственото допълнително нещо, което им поисках да проверят, беше стартерът, тъй като имаха лесен достъп по време на смяната на алтернатора. Радвам се, че го направих, защото показа ранни признаци на износване. По-добре е да се знае сега, отколкото да се повреди по-късно.

(Преведено от Английски)