Предупредителните знаци за трансмисия на Audi A3 сочат към проблем със сензора

Имах много подобен проблем с трансмисията на моето Audi A4 от 2019 г. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че предстои голям ремонт на трансмисията, когато превключването на предавките стана грубо и се появиха предупредителни светлини. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха ниското ниво на течност в трансмисията като основна причина, което караше сензора на трансмисията да дава неправилни показания и да задейства аварийния режим. Автоматичната трансмисия се бореше поради недостатъчно смазване, което водеше до споменатите от вас скърцащи звуци. Ремонтът включваше пълна смяна на течността в трансмисията и проверка на системата, струвайки 365 евро. Те откриха малък теч, който причиняваше загубата на течност. Ремонтът отне около 4 часа и проблемите с трансмисията изчезнаха напълно след това. Преди да стигнете до изводи за голям ремонт на трансмисията, би било полезно да знаете: Текущ пробег на вашия А3? Кога беше последната смяна на течността в трансмисията? Забелязвате ли течове на течност там, където паркирате? Проблемът с трансмисията се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Симптомите, които описвате, съвпадат с моя опит, но проблемите с трансмисията могат да имат множество причини. Получаването на тези подробности би помогнало да се стесни дали вашият проблем е подобен на този, който срещнах.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А3 има 89309 км и последното смяна на маслото в трансмисията беше преди 6 месеца по време на рутинен сервиз. Симптомите в моя случай изглеждат по-сериозни от просто ниско ниво на течност. При проверка отдолу не се виждат видими течове или петна на мястото, където паркирам. Проблемите с трансмисията се появяват главно след загряване на колата, особено при шофиране по магистрала. Проблемите със смяната на предавките и скърцащите звуци обикновено започват след около 15-20 минути шофиране. Предупрежденията от сензора на трансмисията се появяват постоянно в този момент, което предполага, че проблемите, свързани с температурата, се влошават с нагряване на двигателя. Въз основа на диагнозата от сервиза и тези модели, изглежда, че дефектният сензор на скоростната кутия е вероятната причина, а не нивото на течността.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия A3. Описаните от вас симптоми всъщност се различават от моя случай с A4 и се съгласявам, че звучи по-скоро като проблем, свързан със сензор, отколкото с нивата на течностите. След вашия отговор си спомних, че моят A4 имаше втори проблем с трансмисията 6 месеца по-късно, който съвпада по-точно с вашите симптоми. Сензорът на трансмисията действително беше дефектен, причинявайки подобни проблеми със смяната на предавките и предупредителните светлини след загряване. Неизправността на сензора на скоростната кутия е довела до неправилни показания на температурата, каращи блока за управление на трансмисията да мисли, че се прегрява. Това е активирало аварийния режим като защитна мярка. Шлайфащият шум по време на смяната на предавките се е случвал, защото трансмисията е работила с неправилни настройки на налягането въз основа на неверни данни за температурата. Ремонтът включваше подмяна на температурния сензор на маслото на трансмисията и прекалибриране на управляващия блок. Общата цена беше около 450 евро, главно за сензорния блок и програмирането. Работата отне около 3 часа, значително по-малко време от основен ремонт на трансмисията. Тъй като вашите симптоми се появяват предимно след загряване и по време на шофиране по магистрала, това силно подсказва за дефектен сензор, а не за механични проблеми с трансмисията. Специалист по ремонт на трансмисии трябва да може да потвърди това с диагностично тестване.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. След като сравних симптомите си с опита на други, особено втория случай, свързан с дефектния датчик на скоростната кутия, се чувствам по-уверен в диагнозата. Проблемите с прегряването и проблемите с предавките след определен период на загряване съвпадат точно с това, което други са описали. Изглежда, че повредата на температурния датчик е често срещан проблем, който предизвиква точно тези симптоми – грубо превключване, предупредителни светлини и активиране на аварийния режим. Ще продължа с препоръката на сервиза да се замени датчикът на скоростната кутия. Цитатът за ремонт от 480 евро и предвиденото време за работа от 3-4 часа съответстват на това, което други са платили за подобни ремонти. Това изглежда много по-разумно от пълен ремонт на скоростната кутия. Обратната връзка тук беше ценна, за да се потвърди, че показанията на температурата на маслото в скоростната кутия вероятно са неправилни поради дефектния датчик, а не поради действителни механични проблеми. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това решава проблемите с прегряването и предупредителните светлини на скоростната кутия.

(community_translated_from_language)