Предупреждение от Кайман Ойл: Метални стружки сигнализират за проблеми

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Boxster от 2006 г. (имам известен опит с тези коли, макар и да не съм експерт). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих миналата година. В моя случай, проблемът беше в кабелната връзка на сензора за нивото на маслото, която създаваше проблеми, даваше фалшиви показания и задействаше тези предупредителни светлини. Занесох я на моя местен специалист по Porsche и той диагностицира дефектна връзка в кабела на сензора за нивото на маслото. Ремонтът ме струва около 165 евро и отстрани всички предупредителни светлини. Оттогава нямам никакви проблеми. Преди да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонта, бихте ли ми казали дали сте проверили ръчно действителното ниво на маслото? Също така, какъв е вашият настоящ пробег? Тези подробности ще ми помогнат да разбера по-добре дали се сблъсквате със същия проблем, който имах аз. Бърз съвет: Не пренебрегвайте металните стружки, това е нещо, което в моя случай липсваше и може да се нуждае от отделно внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Колата ми е на 136494 км и я закарах на сервиз миналия месец. Ръчната проверка на маслото показва правилни нива, което ме кара да мисля, че може да сте прави относно проблема със свързването на сензорния кабел. Определено ще проверя за металните стружки отделно, това ме притеснява повече от предупредителните лампи в момента. Спомена ли вашият механик как точно е диагностицирал проблема със сензора? Опитвам се да разбера дали да отида директно при специалист по Porsche или това е нещо, с което може да се справи обикновен сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Връщам се, за да споделя още за ситуацията с моя Boxster, след като ме попитахте за диагностичния процес. Моят механик всъщност използва специфичен за Porsche диагностичен инструмент (PIWIS), за да локализира проблема със сензора. Това е една от основните причини, поради които бих препоръчал да отидете при специалист по Porsche за това, обикновените сервизи често нямат достъп до тези специализирани диагностични инструменти. Те са доста важни за получаване на точна информация за тези автомобили. В моя случай, първо провериха всички кабелни връзки на сензора (трудно се достъпва, но тези момчета знаеха точно къде да търсят). Те също споменаха, че при тези модели конекторът понякога може да корозира или да се разхлаби с времето, което е точно това, което се случи с моя. Но трябва да бъда честен, тези метални стружки, които споменахте, ме правят по-нервен, отколкото когато отговорих за първи път. Това определено не е нещо, с което да се шегувате. Моят специалист спомена, че ако някога видите метал в маслото, това може да показва вътрешно износване на двигателя. Тъй като сте на 136 000 км (моят е доста близо до 142 000), може би си струва да им направите пълен анализ на маслото, докато проверяват сензора. Забелязали ли сте някакви необичайни звуци или вибрации на двигателя напоследък? Просто любопитствам, защото това може да помогне да се стесни кръга на търсене.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Определено ме убеждавате да отида при специалист по Порше, изглежда тези коли наистина се нуждаят от някой, който познава техните специфични особености. Ще си запиша час утре и ще се уверя, че имат системата PIWIS. Не съм забелязал никакви странни звуци или вибрации (слава богу), но сте прав, че металните стружки са по-големият проблем. Ще ги попитам и за този анализ на маслото, по-добре е да се хванат евентуални проблеми рано, отколкото да се чака нещо по-сериозно да се обърка. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, това е точно онзи реален опит, за който се надявах да чуя. Ще ви държа в течение какво открият!

(Преведено от Английски)