Предупреждение за ABS + проблеми с кормилното управление на Audi Q4 – необходим е спешен ремонт

Като съм изпитвал подобни симптоми с моя Audi e-tron GT 2020, мога да се съчувствам на тази тревожна ситуация. Комбинацията от вибрации на волана, увеличено усилие при завиване и предупреждение за ABS силно насочва към дефектен сензор за налягане в гумите. Когато сензорът за гуми в моята кола започна да дава грешки, той предизвика фалшиви показания за загуба на налягане, въпреки че гумите бяха правилно напомпани. Дефектният вентил пречеше на сензорите за скоростта на колелата, което пряко влияе на системата ABS. Това обяснява защо светлината на ABS е светеща. Тръскането на волана показва, че системата получава неправилни показания, кара компютъра на колата да мисли, че има сериозен проблем с налягането в гумите, докато може и да няма такъв. В моя случай, подмяната на дефектния вентил елиминира всички симптоми: усещането на волана, предупрежденията за ABS и фалшивите сигнали за ниско налягане в гумите. Това е сериозен проблем за безопасността, който изисква незабавно внимание. Макар и не непременно скъпа поправка, шофирането с дефектни сензори за налягане в гумите и ABS може да бъде опасно, особено при аварийно спиране. Препоръчвам да се диагностицира системата за мониторинг на налягането в гумите от професионалист. Ремонтът обикновено включва подмяна на проблемния вентил и прекалибриране на системата за мониторинг на налягането в гумите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите със сензора за гуми и ABS. Имах същите симптоми на моя Q4 e tron миналата зима. В сервиза откриха дефектния блок за наблюдение на гумите и го замениха, заедно с рекалебриране на системата. Оттогава всичко работи перфектно, няма повече вибрации на волана или предупреждения за ABS. Просто ми е любопитно, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с мониторинга на налягането в гумите след ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Точно както в моя случай, симптомите ви сочеха директно към дефектния блок за наблюдение на гумите. Общата цена на ремонта за моята дефектна клапа беше 280 евро, което включваше подмяната и прекалибрирането на системата. Откакто е извършена работата, системата за наблюдение на налягането в гумите работи безупречно. Няма повече фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите или неизправности на ABS. Кормилното управление се чувства нормално отново и колата се управлява както трябва. Важно е да се решават тези проблеми със сензорите на гумите бързо, тъй като те могат да повлияят на множество системи за безопасност. Докато 280 евро може да изглеждат висока цена за клапа, правилното наблюдение на гумите е от решаващо значение за безопасността и производителността на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя опита си. Механикът диагностицира дефектен сензор за налягане в гумите, който е причинявал всички проблеми. Общата цена възлезе на 320 евро, включително части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид диагностичната работа. Ремонтът отне около 2 часа, те смениха дефектния сензор и рекалибрираха цялата система. Трябваше да проверя дали всичките четири гуми са правилно напомпани с манометър, преди да могат да завършат калибрацията. Разликата в шофирането е забележима. Няма повече треперене на волана, светлината на ABS е изгаснала и колата се управлява нормално отново. Много се радвам, че не отложих ремонта, тъй като шофирането с дефектни системи за безопасност можеше да бъде опасно. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не предполагайте, че става въпрос само за прост теч на въздух или спукана гума. Правилната диагностика в ранен етап може да предотврати по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)