Предупреждение за ABS + загуба на сцепление при VW Polo - необходима диагностика

Наскоро се справих с подобни симптоми на моя VW Golf TDI от 2006 г. Светлината за предупреждение на ABS, комбинирана с проблеми с traction, сочиха към повреда на датчика за скоростта на колелото, но диагностиката разкри по-сложен проблем с комуникацията между ECM и модула за управление на ABS. Входът от датчиците за скорост на колелата достигаше до модула ABS, но обработката на сигнала беше дефектна. Механикът направи пълен диагностичен скен, който показа множество кодове за грешки, свързани с контролния блок на ABS. Самият контролен блок беше дефектен и се нуждаеше от подмяна, тъй като вътрешните електронни компоненти бяха се повредили. Това се счита за сериозен проблем, тъй като засяга критични системи за безопасност. ABS, контролът на сцеплението и системите за стабилност зависят от правилното функциониране на контролния блок. Без ремонт, рискът от загуба на контрол по време на аварийно спиране или при неблагоприятни метеорологични условия се увеличава значително. Скоростната кутия също започна да показва нестабилно поведение, тъй като съвременните системи използват данни от датчиците за скорост на колелата за различни функции. Ремонтът включваше подмяна на контролния блок на ABS и рекалібриране на цялата система. След инсталирането всички сензори се нуждаеха от правилно инициализиране, за да комуникират правилно с новия блок. Струва си да се провери това незабавно, тъй като шофирането с компрометирани ABS и контрол на сцеплението застрашава както автомобила, така и пътниците.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно повредата на контролния блок. Вашата ситуация звучи много подобна на моята. Спомняте ли си приблизително колко струваше подмяната на ABS контролния блок? Също така ме интересува дали скоростомерът и другите системи работят правилно след ремонта. Моите също започнаха да показват някои странни показания на таблото напоследък.

(Преведено от Английски)

Откакто смених контролния блок на ABS, всички системи работят безупречно, включително и скоростомера, който показваше неправилни показания на километража. Грешката в сигнала за скоростта беше напълно отстранена след отстраняване на дефектния контролен блок. Общият ремонт възлезе на 1000 € за части и труд, което включваше диагностично тестване и рекалібриране на всички свързани системи. Макар и значителен разход, възстановяването на надеждната работа на ABS и контрола на сцеплението си заслужаваше поради съображения за безопасност. ECM-ът сега комуникира перфектно с всички сензори, а показанията на таблото са точни. Механикът обясни, че тези повреди на контролния блок са донякъде често срещани при по-старите модели VW и че чакането твърде дълго за ремонт може да доведе до допълнителни усложнения със свързаните системи. Моята препоръка би била да го проверите скоро, тъй като симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах преди ремонта.

(Преведено от Английски)

Закарах си Полото на механик вчера, след като прочетох за подобния ви опит. Диагностиката потвърди, че наистина проблемът е в блока за управление на ABS системата. Механикът ми откри множество кодове за грешки по време на теста, точно както в случая ви. Общата сметка възлезе на 950€, включително части, труд и рекалібриране на системата. Първоначално ми се стори висока цена, но разликата в поведението на колата е забележителна. ECM-ът вече комуникира правилно с всички системи, показанията на скоростомера са точни отново, а най-важното - ABS и контролът на сцеплението работят перфектно. Днес сутринта имах възможност да го тествам при мокри условия и подобрението в сцеплението и спирачния отговор е значително. Всички предупредителни лампи на таблото са изгаснати, а километражът също показва правилно. Определено си струваше да го оправя, вместо да рискувам с евентуални проблеми с безопасността. Благодаря ви, че споделихте опита си, помогна ми бързо да идентифицирам проблема и да избегна евентуално по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)