Предупреждение за ABS на Audi A5 + трудно завиване сочат към повреда

С оглед на опита ми с подобни проблеми, мога да споделя какво се случи с моя Audi A4 2.0T от 2006 г. Симптомите, които описвате, съвпадат почти точно с това, което срещнах. След като получих предупреждение за ниско налягане в гумите и се борих с подобни проблеми с волана, първо проверих налягането във всички гуми с надежден манометър. Въпреки че налягането изглеждаше нормално, системата за мониторинг на налягането в гумите продължи да показва грешки. Основната причина се оказа дефектен клапан на датчика за налягане в гумите на едно от колелата. В сервиза диагностицираха, че клапанът изпраща неправилни сигнали, задействайки както системата за мониторинг на гумите, така и влияейки на други системи като ABS и сервоуправление. Общата цена на ремонта беше 280 евро, което включваше подмяна на дефектния клапан и рекалъбриране на системата за сензори за гуми. Преди да предложа, че това е определено вашият проблем, би било полезно да знам: Забелязали ли сте, че предупреждението се появява по-често при определени температури? Наскоро правили ли сте някаква работа по гумите? Всичките ви гуми на еднаква ли са възраст и марка? Тежестта на волана се появява ли при определени скорости? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или може би е нещо друго. Не забравяйте редовно да проверявате налягането в гумите ръчно, дори когато е инсталирана система за мониторинг на гумите, тъй като тези сензори понякога могат да се повредят без предупреждение.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено при 115389 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. След като прочетох за подобни проблеми, занесох колата си в доверен сервиз. Те потвърдиха, че системата за мониторинг на гумите изпраща фалшиви сигнали, което е причинило предупреждението за ABS. Загубата на налягане в предната ми дясна гума беше едва забележима при ръчни проверки, но непрекъснат теч на въздух беше открит, когато гумата беше потопена във вода. Оказа се, че вентилът на гумата е напукан, което е довело до бавна загуба на налягане. Механикът също така установи, че проблемите с воланното управление са всъщност отделен проблем – повредена помпа на хидравличното управление. И двата проблема бяха отстранени: нов вентил плюс калибриране на сензора (180 евро) и подмяна на помпата на хидравличното управление (420 евро). Предупрежденията за ниско налягане в гумите са спрели напълно, а воланът се чувства нормално отново. Редовните проверки на налягането в гумите вече са част от моята рутинна поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия А5. Интересно е как системата за наблюдение на налягането в гумите е уловила теч на въздух, който е бил труден за забелязване ръчно. На моя А4 също научих, че дори малка загуба на налягане може да задейства множество предупредителни системи. Вашият случай показва защо е важно да се направи правилна диагностична проверка, когато тези симптоми се появят заедно. Докато моят проблем беше само вентилът на датчика за гуми, вашият разкри както проблем с налягането в гумите, така и повредена помпа на волан. Цените в сервиза също изглеждат разумни, подобни на това, което платих за ремонта на моя датчик. Щях почти да забравя да спомена, че след ремонта на моя датчик, аз също направих проверката на налягането в гумите част от рутинната си поддръжка. Тя ме е спасявала от потенциални проблеми два пъти досега, като е хващала бавни течове, преди да се превърнат в сериозни проблеми. Съвет за другите, които четат: ако предупреждението за ABS се появи заедно с проблеми с волана, не предполагайте автоматично, че това е просто проблем с датчика за гуми, както в моя случай. Както се вижда тук, тези симптоми могат да показват множество проблеми, които се нуждаят от индивидуално внимание.

(Преведено от Английски)

Вашият проблем се оказа по-сложен от моя, но благодаря за подробното проследяване. Всеки проблем с налягането в гумите сякаш се проявява различно, което прави диагностиката трудна. Изтичането на въздух от напукания вентил беше особено интересно, тъй като беше толкова фино по време на ръчните проверки. Общата цена на ремонта от 600 евро изглежда разумна, като се има предвид, че и двата проблема трябваше да бъдат отстранени. Ремонтът на системата за мониторинг на гумите и подмяната на помпата на сервоуправлението напълно отстраниха симптомите. Много се радвам, че не игнорирах първоначалните предупреждения за ниско налягане в гумите, тъй като хващането на тези проблеми рано вероятно предотврати по-скъпи ремонти по-късно. Чудесно е да знам, че други се сблъскват с подобни предизвикателства с тези автомобили. Определено ще продължавам да следя редовно налягането в гумите си, дори и с новата сензорна система. Цялото преживяване ме научи да не приемам, че проблемите с ABS и воланът винаги са свързани, дори когато се появяват едновременно. Благодаря на всички за споделянето на знанията си тук. Време е да се върна към редовния си график за поддръжка на 115389 км, с допълнително внимание към проверките на налягането в гумите.

(Преведено от Английски)