Предупреждение за ABS на VW Caddy с проблеми с тежкото управление

Имайки известен опит с VW, миналата зима се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Golf 2004 бензинов модел. Комбинацията от предупреждение за ABS, проблеми с кормилното управление и предупреждения за гуми обикновено показва проблем със системата за наблюдение на налягането в гумите. В моя случай дефектен сензор за гума в предното дясно колело предизвикваше фалшиви показания, което караше системата ABS да се включва неправилно. Манометърът за гуми показваше нормално налягане, но системата продължаваше да отчита проблеми. След проверка за спукана гума и констатиране на липса на теч на въздух, в сервиза откриха, че вентилът е дефектен и се нуждае от подмяна. Общата цена на ремонта беше 280 евро, която включваше: Диагностична проверка, Подмяна на вентил, Рекалибриране на системата, Монтаж на нов сензор за гума. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Кои гуми показват предупреждения за ниско налягане? Показват ли вашите напомпани гуми правилно налягане при ръчна проверка? Кормилното управление по-трудно ли се върти при определени скорости или през цялото време? Забелязали ли сте някакви необичайни модели на износване на гумите? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се занимавате със същия основен проблем или има нещо друго, което се случва с вашия Caddy.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Току-що проверих моята Кади след публикуването (30180 км на километража) и открих нещо интересно. Когато проверих ръчно налягането в гумите, всички гуми всъщност показваха нормални показания, въпреки предупредителната светлина. Кормилното управление става забележимо по-тежко над 60 км/ч, а вибрацията сякаш съвпада със скоростта на въртене на колелата. Предната дясна гума показва леко неравномерно износване на външния ръб в сравнение с другите, въпреки че няма видими повреди или очевиден изтичане на въздух. Все още получавам периодични предупреждения за ниско налягане в гумите, дори след като напомпах всички гуми до препоръчителното налягане. Въз основа на вашия подобен опит, започвам да подозирам, че наистина става въпрос за проблем със сензора, а не за действителен проблем с гумата. Ще проверя системата за мониторинг на налягането в гумите и сензорите в сервиза. Ще бъде облекчение, ако е само дефектен клапан, както в вашия случай. Колата е за сервиз така или иначе, така че е добро време да се провери всичко.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Caddy. Тези симптоми наистина отразяват това, което изпитах с моя Golf, особено проблемите със завиването, зависими от скоростта, и фалшивите предупреждения за налягането в гумите. Неравномерното износване на предната дясна гума, комбинирано с периодичните предупреждения за мониторинга на гумите, въпреки нормалните ръчни показания за налягане, силно подсказва за дефектна система за сензори на гумите. В моя Golf, дефектният сензор предизвикваше необичайни интервенции на ABS, което обясняваше вибрациите на волана, увеличаващи се със скоростта. Ремонтът ми всъщност разкри два проблема: Основен проблем: Дефектен сензор за гуми, причиняващ объркване в системата, Вторичен проблем: Постоянното фалшиво активиране на ABS беше натоварило лагера на колелото. Крайните разходи за ремонт бяха по-високи от първоначално посочените - общо 420€, защото трябваше да се заменят и двата компонента. Струва си да проверите лагера на колелото, докато са там, тъй като тези симптоми могат да причинят преждевременно износване. Един съвет от моя опит: Уверете се, че извършват пълно нулиране на системата за мониторинг на гумите след ремонта. Моите предупреждения първоначално се връщаха, докато не направят правилна рекалібрация на всички сензори. Кажете ни какво открие сервизът. Като се има предвид съвпадението на симптомите, залагам, че ще откриете подобни коренни причини на това, което срещнах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза с окончателната диагноза и доклад за ремонта. Оказа се, че е много сходно с описаното. Системата за контрол на налягането в гумите е била дефектна поради корозирал сензор в дясното предно колело, което е причинявало фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите. Те също така са открили, че лагера на колелото е започнал да се износва, което обяснява вибрациите, свързани със скоростта, и проблемите с управлението. Постоянното фалшиво активиране на ABS очевидно е допринесло за износването на лагера. Общият ремонт възлиза на 395€, покривайки: Нов сензор за налягане в гумите, Смяна на лагера на колелото, Пълна системна диагностика, Прекалибриране на сензора. Всичко работи перфектно сега. Няма повече светлини на ABS, управлението е отново плавно, а системата за мониторинг на налягането в гумите дава точни показания. Много се радвам, че първо проверих тук, тъй като това ми помогна да разбера по-добре с какво се справям. Само едно предупреждение за другите, ако получите необичайни предупреждения за ниско налягане в гумите, въпреки нормалните показания на налягането при ръчна проверка, определено проверете сензорите, преди проблемът да причини други проблеми.

(Преведено от Английски)