Предупреждение за DPF на BMW: Отстраняване на неизправности при пушек и загуба на мощност

Имах същия проблем с моя BMW 5 серия 530d от 2009 г. миналата зима. Симптомите бяха идентични: предупреждение за DPF, намалена мощност и черен дим при ускорение. Сензорът за обратно налягане на изгорелите газове беше напълно изгорял, което е довело до неправилни показания на ECU. В сервиза откриха, че сажди са повредили окабеляването на сензора, а DPF не се регенерира правилно. Всъщност това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на системата DPF. Ремонтът изискваше смяна на сензора за налягане, почистване на DPF и пускане на принудителен цикъл на регенерация. Те също актуализираха софтуера на ECU. Трябваше да оставя колата в сервиза за два дни, но оттогава работи перфектно. Не чакайте с това, дефектен сензор за налягане може да доведе до пълен отказ на DPF, което е много по-сложно за поправяне. Уверете се, че който и да работи по него, има опит с дизелови системи на BMW.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това звучи точно като това, през което преминавам в момента. Хубаво е да знам, че сте го оправили правилно. Между другото, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да си представя какво ме очаква, както по отношение на разходите, така и дали да очаквам свързани проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, най-накрая оправих всичко, занесох го на механик и те потвърдиха, че е точно това, което си мислех. Сензорът за обратно налягане на изпускателната система е виновникът, точно както в моя случай. Накрая платих 245 €, за да го поправя, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах, като се има предвид колко проблеми ми създаваше. Хубавата новина е, че откакто смениха сензора, всичко работи перфектно. Налягането на DPF сега е точно както трябва, няма повече предупредителни лампи и двигателят си възвърна мощността. Такова облекчение! Никой от тези досадни симптоми не се е появил отново, няма повече дим, няма повече странни миризми от ауспуха, нищо. Честно казано, много се притеснявах, че може да доведе до по-големи проблеми, но това, че го оправих веднага, определено беше правилното решение. Ако все още се борите с това, бих ви казал да го проверите възможно най-скоро, това е сравнително лесна поправка, когато го хванете рано. Моят е перфектен от месеци насам и съм доста уверен, че и вашият ще бъде, щом го оправите.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви обновя всички, днес си взех колата от механика! Благодаря за всички съвети, особено за това, че го хванахме рано. Бяхте точно в целта за сензора за налягане като основен проблем. Ремонтът ми струва малко повече, около 300 €, защото трябваше да направят и дълбоко почистване на системата DPF. Всъщност този път намерих наистина добър механик. Те ми обясниха всичко, което правеха, и ми показаха стария сензор, който беше напълно запушен с натрупване на въглерод. Разликата в работата на колата сега е като ден и нощ! Няма повече предупредителни светлини, мощността е възстановена и този ужасен дим е изчезнал. Направих тест драйв по пътя за вкъщи и се чувстваше страхотно. Двигателят работи много по-плавно сега, а тази неприятна миризма на отработени газове е изчезнала напълно. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го оправя. Пръстите са кръстосани, че ще продължи да работи така добре, но от това, което всички сте казали за вашия опит, се чувствам доста уверена, че ще бъде така. Още веднъж благодаря за всичката помощ! Понякога е просто добре да чуеш от други, които са преминали през същото.

(community_translated_from_language)