Предупреждение за двигателя и висок разход на гориво на VW T-Cross

Имах подобен проблем с моя T-Roc от 2017 г. миналата година. Имам известен опит в работата с двигатели VW, макар и предимно основна поддръжка. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм преживял – повишен разход на гориво и светване на индикатора за неизправност на двигателя. Двигателят показваше ниска мощност, особено при ускорение. Проблемът се оказа дефектен соленоиден вентил VANOS, който не регулираше правилно системата за променливо време на отваряне на клапаните. След диагностика, сервизът установи, че един от соленоидните вентили е натрупал маслени утайки, което е повлияло на работата на веригата за синхронизация. Ремонтът включваше подмяна на дефектния соленоид и почистване на околните компоненти. Общата цена беше 250 евро, включително части и труд. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия T-Cross, Тип на двигателя (TSI/TDI и обем), Някакви необичайни звуци от двигателя, История на сервизното обслужване, особено интервалите за смяна на маслото, Някакви други предупредителни лампи освен тази за неизправност на двигателя. Редовната смяна на маслото е от решаващо значение за предотвратяване на проблеми със системата VANOS. Компонентите за променливо време са чувствителни към качеството и замърсяването на маслото.

(community_translated_from_language)

Току-що ми беше направено редовното обслужване вчера на 116494 км. Двигателят определено издава лек тракащ шум при студен старт, което не споменах първоначално. Поддръжката е редовна със смяна на маслото на всеки 15000 км, използвайки препоръчителното синтетично масло. Симптомите на прекъсване на запалването на двигателя започнаха постепенно. Забелязах увеличената консумация на гориво около 6 седмици преди да се появи индикаторът за неизправност на двигателя. Вашият опит със соленоида VANOS съвпада с това, което виждам, особено ниската мощност по време на ускорение. Предложеният от вас диагностичен подход и цена на ремонта много помагат. Ще проверя конкретно системата за променливо време, когато го занеса.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия T-Cross. Шумът при студен старт, съчетан с постепенно появяващите се симптоми, силно насочва към проблеми с VANOS системата, точно както се случи с моя T-Roc. В моя случай, прекъсването на запалването на двигателя също започна да се проявява по-изразено при студен старт. Шумът, който споменахте, е особено показателен, той беше един от ключовите симптоми, които помогнаха да се определи дефектния входен разпределителен вал VANOS соленоид в моето превозно средство. Вашият график за поддръжка с интервали за смяна на маслото от 15 000 км с използване на синтетично масло е добър, но тези проблеми с VANOS соленоида все още могат да се развият поради нормално износване. В моя случай, дори при редовна поддръжка, системата за променливо време започна да се поврежда около 120 000 км, близо до вашия настоящ пробег. Постепенното увеличаване на разхода на гориво преди появата на индикаторната лампа за неизправност съвпада точно с моя опит. В сервиза ми обясниха, че когато VANOS соленоидът започне да се поврежда, двигателят компенсира, като използва повече гориво, опитвайки се да поддържа правилна работа. Въз основа на съвпадащите симптоми, бих препоръчал да проверите VANOS соленоида скоро, преди потенциално да причини по-обширни проблеми с времето на двигателя. Цената на ремонта, която споменах (250 €), би трябвало да бъде доста подобна за вашия T-Cross, тъй като това е същата система.

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето подробно обяснение на проблемите с VANOS и разходите за ремонт, се чувствам много по-уверен в диагнозата. Тракащият звук при студен старт, комбиниран с лошо ускорение и висок разход на гориво, наистина изглежда съответства на проблема с променливото време, който сте преживели. Моят T-Cross е с 1.5 TSI двигател и планирам да го закарам следващата седмица за проверка на соленоида на VANOS. Постепенното развитие на симптомите и светлината за проверка на двигателя съвпадат перфектно с вашия случай, особено ниската мощност при ускорение. 250 € за ремонта изглеждат разумни, като се има предвид потенциалната повреда, която може да възникне, ако не се провери. Тъй като симптомите започнаха да се появяват при приблизително същия пробег като вашия автомобил, съм доста убеден, че се занимаваме със същия проблем с времето на всмукателния разпределителен вал. Ще актуализирам темата, след като получа окончателната диагноза от сервиза. Наистина оценявам подробно разписаното описание на вашия опит, което помогна да се стесни вероятната причина за прекъсването на двигателя, вместо да се хвърлят части на случаен принцип.

(community_translated_from_language)