Предупреждение за двигателя на T-Cross: Предупредителни знаци за повреда на PCV

Имах подобни проблеми с моя VW Taigo от 2019 г. с 1.0 TSI двигател. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна работа на празен ход, спад в мощността и бял дим от ауспуха. Вентилационният клапан на картера беше напълно запушен, което причиняваше прекомерно налягане в системата. Поддръжката изискваше пълна смяна на PCV клапана и почистване на всмукателния колектор. Това не беше бърза работа, целият капак на клапаните трябваше да бъде свален, за да се получат достъп до компонентите на вентилационната система. Запушването причиняваше маслото да се изтласква на места, където не трябва, което влияеше на емисиите и работата на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектна вентилация на картера може да доведе до замърсяване на маслото, повишено износване на двигателя и потенциални вътрешни повреди. Мигането на индикатора за проверка на двигателя обикновено показва активни пропуски в запалването, които могат да повредят каталитичния конвертор, ако бъдат игнорирани. Препоръчително е да се намери сервиз, специализиран в ремонта на VW. Ремонтът изисква специално диагностично оборудване и опит с TSI двигатели, за да се провери правилно работата на вентилационната система след смяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Мога да потвърдя, че проблемът с вентилационния клапан е доста често срещан, имах го на моя T-Cross миналата пролет със почти идентични симптоми. Проблемът с емисиите изчезна напълно след подмяната на PCV клапана и двигателят работи като нов. Ще бъде полезно да знам какви разходи за ремонт сте платили в сервиза? В моя случай подмяната на клапана плюс труд отнеха около 4 часа работа, но цените изглеждат доста различни. Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като ремонтът е направен? Понякога тези проблеми с картера могат да показват други нужди от поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цената на ремонта. Смяната на клапана за вентилация на картера ми струва общо 360 € в моя сервиз, което включваше части и труд. Откакто се оправи дефектният клапан PCV, двигателят работи перфектно, без проблеми с емисиите или предупреждения от контролната лампа. Прахосмукачката е плавна, подаването на мощност е възстановено до нормалното и няма никакъв дим от ауспуха. Ремонтът всъщност реши всички проблеми, не беше необходима друга поддръжка след това. Механикът свърши старателна работа, като почисти всмукателната система по време на смяната на клапана, което вероятно помогна да се предотвратят евентуални свързани проблеми. Оттогава са минали около 8 месеца и двигателят продължава да работи отлично с правилна вентилация на картера. За всеки друг, който чете това, е важно да се оправи това бързо. Лошият клапан PCV може да доведе до много по-скъпи ремонти, ако не се реши. 360-те евро, които похарчих, си заслужаваха, за да се предотврати евентуално повреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за обратната връзка и съветите. Накрая го оправих в нов сервиз, специализиран в европейски автомобили. Общият ремонт струва 420€, включително части и труд, малко повече от това, което са платили други, но услугата беше отлична. Течът от системата на картера беше по-лош от очакваното. Те откриха, че клапанът PCV е напълно дефектен и се е натрупала маслена утайка във всмукателния колектор. Отне им около 5 часа, за да почистят всичко и да заменят повредените компоненти. Дебелият дим и проблемите с емисиите изчезнаха веднага след ремонта. Най-много ме впечатли техният подробен оглед и обяснение на необходимата поддръжка. Те ми показаха запушения клапан и ми обясниха точно как е повлиял на работата на двигателя. Двигателят работи перфектно сега, няма повече мигаща лампа за проверка на двигателя или загуба на мощност по време на ускорение. Определено съм доволен, че смених сервиза. Предишният механик напълно е пропуснал да диагностицира този често срещан проблем. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не се колебайте да потърсите второ мнение от специалист, който познава добре тези двигатели.

(Преведено от Английски)