Предупреждение за ECU на T-Roc: Ръководство за чести проблеми при стартиране

Имах много подобен проблем с моя VW Tiguan 2021 миналата зима, и имам известен опит в работата с VW. Светлината за проверка на двигателя и предупрежденията за проблеми с ECU се оказаха много по-прости, отколкото очаквах. След като видях съобщението за неизправност на управлението на двигателя, бях убеден, че се сблъсквам с пълен отказ на ECU, но сервизът откри, че корозираните клеми на акумулатора и хлабавите връзки са истинските виновници. Симптомите на прекъсване на двигателя и предупрежденията за управление изчезнаха напълно след почистване на клемите на акумулатора и осигуряване на правилното им монтиране. Общата цена беше 155€ за диагностика, почистване и правилно затягане на всички връзки. Преди да стигнете до заключения за проблеми с ECU, бихте ли споделили: Има ли щракащи звуци при завъртане на ключа? Забелязали ли сте слаби светлини на таблото? Колата е била ли неизползвана за продължителни периоди? Изпитали ли сте прекъсване на двигателя или неравномерен празен ход преди това? Тази информация би помогнала да се определи дали може да се сблъсквате със същите проблеми с електрическите връзки, които имах аз, а не с по-сложен отказ на ECU. Сервизът също спомена, че тези симптоми са доста често срещани, когато връзките на акумулатора се влошат, често предизвикват фалшиви предупреждения, свързани с ECU, които могат да бъдат отстранени без сериозни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзива. След 47133 км и последно обслужване преди 2 месеца, симптомите ми изглеждат различни. Когато завърта ключа, чувам ясно щракване и светлините на таблото работят нормално, само че двигателят продължава да гасне. Лампата за двигателя свети постоянно, а не мига, и няма проблеми със скокове в оборотите на двигателя, както споменахте. Карах го редовно без никакви електрически проблеми. Вече проверих клемите на акумулатора, те са чисти и добре затегнати. Започвам да мисля, че това може да е свързано с горивната система или софтуера на двигателя, а не само с електрическите връзки, тъй като липсват типичните симптоми, свързани с акумулатора. Ще го закарам на професионален преглед, за да се предотврати евентуален отказ на ECU, който би могъл да причини по-големи щети.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Тъй като самият аз съм имал проблеми с ECU, симптомите ви звучат доста различно от проблемите ми с електрическите връзки на Тигуана. Постоянно светещият индикатор за двигателя, съчетан с нормално функциониране на таблото, но с прекъсване на двигателя, предполага, че това може наистина да е свързано с инжектирането на гориво или софтуера на двигателя. След като реших проблема си, разбрах, че тези двигатели на VW могат да показват подобни симптоми, когато има проблеми с подаването на гориво. Тъй като вашата батерия и връзки са проверени и са добри, и имате нормални светлини на таблото и щракане, бих се фокусирал върху: производителност на регулатора на налягането на горивото, актуализации на софтуера на двигателя, които може да са в очакване, калибриране на сензора за инжектиране на гориво. Постоянно светещият индикатор за проверка на двигателя, вместо мигащ, обикновено показва по-малко спешен проблем, но спирането на двигателя никога не трябва да се пренебрегва. Когато Тигуанът ми имаше последващ проблем месеци след проблема с батерията, в сервиза споменаха, че диагностиката на горивната система обикновено отнема 1-2 часа за правилна оценка. Добър избор е да го проверите професионално. Бих се интересувал да чуя какво ще открият, тъй като тези проблеми със софтуера на двигателя и горивната система изглежда се появяват все по-често в по-новите модели VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички коментари. Въз основа на наученото тук и информацията за проблемите с подаването на гориво, засягащи тези двигатели, се свързах с дилъра си. Те потвърдиха, че диагностиката на двигателя показва код на горивната система и може би има очакваща актуализация на софтуера на двигателя, за да се решат подобни проблеми със спирането. Записах си час за утре сутринта за пълен преглед. Сервизният съветник сякаш веднага разбра проблема, когато описах постоянно светващата лампа на двигателя и споменах нормалните електрически функции, но пълното спиране на двигателя. Първоначалната им оценка е около 2-3 часа за диагностика и потенциални поправки. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили, тъй като изглежда тези проблеми с горивната система и софтуера на двигателя стават все по-чести. Поне не звучи като пълен отказ на ECU, което е облекчение, като се има предвид, че колата е почти нова.

(Преведено от Английски)