Предупреждение за неизправност в системата за нажежаеми свещи на VW Eos Diesel

Като собственик на VW Touran TDI 2004, се сблъсках с почти идентични проблеми с предварителния подгрев миналата зима. Симптомите съвпадат перфектно – постоянно светеща лампа за предварителен подгрев, светваща лампа за неизправност на двигателя и прекомерен дим при ускорение. Диагностиката на автомобилната електроника показа повредени връзки на свещите за нажежаване и износващ се модул за управление на предварителния подгрев. Основната причина бяха корозирали електрически конектори между управляващия модул за предварителен подгрев и свещите за нажежаване. Това създаде съпротивление в системата за запалване, което доведе до непълно горене и дим. Докато отоплението на автомобила изглеждаше работещо, цикълът на предварителен подгрев всъщност беше непълен. Ремонтът включваше: Тестване на всяка свещ за нажежаване поотделно, Замяна на корозирали електрически конектори, Монтиране на нов модул за управление на предварителния подгрев, Рестартиране на системата за управление на двигателя. Това беше сериозен електрически проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължителната употреба можеше да повреди двигателя и системата за впръскване на гориво. Проблемът е често срещан при дизеловите двигатели на VW от този производствен период поради дизайна на модула за предварителен подгрев. Автомобилът се върна към нормална работа след ремонта – без предупредителни лампи, с правилни цикли на предварителен подгрев и чисто ускорение без дим. Препоръчително е да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават и могат да доведат до проблеми със стартирането при студено време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на вашия опит. През миналата пролет имах подобен проблем с моя EOS – с уреда за предварително загряване и системата за запалване. Симптомите на вашия дефектен детайл съвпадат точно с това, което преживях, особено проблемите с автомобилната електроника и дима. Наистина е полезно да знам за корозираните конектори, като се има предвид възрастта на моята кола, може би си струва да ги проверя. Модулът за отопление на тези VW може да бъде капризен. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали са възникнали други свързани проблеми, след като ремонтът е извършен? Понякога тези електрически проблеми имат начин да се завърнат.

(Преведено от Английски)

След като поправиха електронния проблем в колата в сервиза, всичко работи перфектно вече месеци наред. Механикът откри, че основният проблем наистина е бил в свързването на контролния блок за предварително загряване, точно както предполагаха симптомите на вашия Eos. Ремонтът беше лесен, струвайки 95€, за да се поправи дефектният кабел и щепселната връзка в отоплителния модул. Няма електрически проблеми или проблеми с предварителното загряване на двигателя оттогава. Предупредителните светлини изчезнаха напълно след ремонта, а студените стартове вече са плавни. Димът по време на ускорението също е изчезнал, потвърждавайки, че системата за предварително загряване работи коректно. За справка, механикът спомена, че тези проблеми със съединителите са доста често срещани в системите за предварително загряване на двигателите на VW на тази възраст. Редовните проверки на връзките на контролния блок за предварително загряване могат да предотвратят по-големи проблеми в бъдеще. Съветът ми е да се проверят тези съединители по време на следващото ви обслужване, за да се хванат ранните признаци на корозия.

(Преведено от Английски)

След като получих вашия отговор, най-накрая занесох моята Eos при надежден механик миналата седмица. Системата за предварително загряване на двигателя определено беше виновникът. Открити бяха множество проблеми с корозирали конектори в блока за управление на предварителното загряване, което обяснява всички тези предупредителни светлини и дим. Общият ремонт струва 280€, по-скъпо от очакваното, но си струваше. Механикът замени дефектните части в системата за отопление на автомобила и почисти всички електрически връзки. Диагностиката на автомобилната електроника също разкри малък проблем с главния контролен блок, който те поправиха докато бяха там. Много се радвам, че го оправих преди зимата. Колата работи перфектно сега, няма повече предупредителни светлини или дим по време на ускорение. Запали веднага тази сутрин, въпреки студа. Още веднъж благодаря, че ме насочихте към проблема с конектора. Спестихте ми още едно разочароващо преживяване с ненадежден сервиз.

(Преведено от Английски)