Предупреждение за ниско маслено налягане VW Up, критични симптоми на двигателя

Срещнах много подобен проблем с моя VW Polo от приблизително същия период. Тъй като имам известен опит с ремонт на VW, тези симптоми веднага ми забиха червен флаг за системата за маслено налягане. Шумът от двигателя, съчетан с предупредителната лампа за маслено налягане, в моя случай сочеше към дефектна маслена помпа. Тестът на манометъра за маслено налягане потвърди опасно ниски показания на налягането, което застрашаваше сериозно лагерите на двигателя. В сервиза диагностицираха дефектна маслена помпа, която не поддържаше правилното маслено налягане. Те трябваше да: Свалят и сменят маслената помпа, Поставят нови уплътнения, Извършат пълна смяна на двигателното масло с правилния вискозитет, Проведат обширни тестове за проверка на правилното налягане. Общата цена на ремонта беше 755€, но ранното откриване предотврати много по-скъпи щети на двигателя. Струваше си всяка стотинка, за да се избегне потенциално повреждане на лагерите. За да помогна да диагностицирам по-добре вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег, Размер и тип на двигателя, Видими ли са течове на масло под колата, Точен тип механичен шум (тракане, цъкане и др.), Кога са се появили симптомите за първи път. Проблемите с маслената помпа могат да се проявят различно в зависимост от варианта на двигателя, така че тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Up има същия проблем, който имаше моя Polo.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Up има 123 572 км на километража и мина годишния си сервиз миналия месец. Въз основа на подробностите за вашия ремонт, определено ще проверя налягането на маслото. Чукащият шум е най-забележим при студен старт и изглежда идва от долната част на двигателя. В сервиза току-що направиха пълна смяна на моторното масло, но ще им спомена за вашия опит с повредата на маслената помпа. Логично е, че ниското налягане на маслото може да повлияе на лагерите на двигателя, ако не се адресира бързо. Ще се обновя, след като знам повече.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия Up. Тези симптоми са много подобни на това, което изпитах, особено почукването от долната част на двигателя при студен старт. Местоположението на този шум често е показателен признак за проблеми с масленото налягане, засягащи главните лагери. Тъй като споменахте скорошна смяна на маслото, уверете се, че сервизът провери дали няма течове на масло, които биха могли да допринесат за загубата на налягане. В моя случай, дори след като поправих маслената помпа, открихме малък теч от повредена гарнитура, която се нуждаеше от внимание. Километражът на вашия Up е в диапазона, където тези проблеми с маслената система са склонни да се развиват. Когато моят Polo започна да показва тези симптоми около 130 000 км, чакането би рискувало катастрофално повреждане на двигателя. Едно нещо, което научих от моя опит, е, че докато сензорът за маслено налягане дава първоначално предупреждение, получаването на правилен тест за маслено налягане е от решаващо значение за точна диагноза. Това помогна да се идентифицира повреждащата се маслена помпа, преди да причини повреда на лагерите в моя случай. Бих бил много заинтересован да чуя какво открие вашият сервиз. Ако се окаже, че е маслената помпа, както в моя случай, уверете се, че те проверяват всички свързани компоненти, докато всичко е разглобено.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата подробна обратна връзка, разбирам, че проблемът е вероятно по-сериозен, отколкото си мислех първоначално. Корелацията с пробега е логична, а звуците от студено стартиране съвпадат точно с вашето описание. Обадих се в сервиза и записах колата за утре сутринта, като специално поисках тест за манометър на маслото. Смяната на маслото наскоро ме кара да се чувствам малко по-спокоен, докато я карам там, но ще карам внимателно. Забележката за проверка на свързаните компоненти по време на ремонта е много ценна, определено не искам да плащам за труд два пъти, ако други части показват износване. Ще се уверя, че проверят цялата система за налягане на маслото и потърсят всички точки на изтичане на масло, които биха могли да допринесат за проблема. Моят основен проблем сега е да се предотврати повреда на лагерите, преди да се влоши. По-добре е да се реши правилно проблемът с ниското налягане на маслото, отколкото да се рискува сериозно увреждане на двигателя. Ще актуализирам темата, след като получа резултатите от теста и разбера дали е маслената помпа или нещо друго причинява спада на налягането.

(Преведено от Английски)