Предупреждение за окачване на Audi S5 сочи към дефектни амортисьори

Като човек с известен опит в работата с Аудита, аз се сблъсках със съвсем подобен проблем със окачването на моят Ауди S4 от 2016 година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – влошаване на качеството на пътуване и постоянни предупредителни сигнали на системата за окачване. След диагностика, проблемът се оказа дефектна кабелна връзка към електронния блок за управление на амортисьорите. В сервиза откриха, че влагата е причинила корозия в един от конекторите, което е довело до прекъсващи проблеми в комуникацията в системата за окачване. Ремонтът беше сравнително лесен – те почистиха контактните точки и замениха повредената част от кабелния сноп. Общата цена беше 95 евро, включително времето за диагностика. След ремонта, поведението на колата се върна към нормалното и предупредителните лампи не са се появили отново. Преди да се стигне до заключения за повредени амортисьори, което би било много по-скъпо, бих препоръчал първо да се проверят електрическите връзки. Тези проблеми с окачването често произлизат от електрически проблеми, а не от механичен отказ на окачването. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S5? Кога за първи път се появи предупредителната светлина? Окачването се чувства ли особено твърдо или меко? Има ли забележима разлика между режимите „комфорт“ и „спорт“? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият случай съответства на това, което съм преживял, или сочи към друг основен проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят S5 премина последно обслужване преди 2 месеца при 23670 км. Светлината за предупреждение започна да светва веднага след това обслужване. Окачването сега се усеща необичайно твърдо във всички режими, а превключването между комфорт и спорт вече не прави забележима разлика, просто е постоянно твърдо. Комфортът при пътуване е особено лош при малки неравности, което ме кара да мисля, че амортисьорите може да са се повредили, въпреки ниския пробег. Определено ще проверя електрическите връзки, които споменахте, преди да сменям някакви основни компоненти.

(community_translated_from_language)

Всъщност, това ме убеждава още повече, че може да е подобно на това, което преживях с моя S4. Времевият интервал, веднага след сервиз, и фактът, че всички режими се чувстват еднакво, силно подсказва проблем с електронното управление, а не с повреда на амортисьорите. При моята кола, когато за първи път възникна грешка в регулирането на амортисьорите, системата се върна към най-твърдата си настройка като мерка за безопасност. Това обяснява защо вашата се чувства постоянно твърда, точно както моята. Невъзможността за превключване между режимите е друг класически симптом на загуба на комуникация в електронното управление на амортисьорите. Тъй като е започнало веднага след сервиза, бих ги помолил специално да проверят дали някакви връзки са били случайно повредени по време на поддръжката. В моя случай, сервизът призна, че са разместили някои кабели, докато са имали достъп до други компоненти, което може да е влошило съществуваща слаба връзка. Поведението на окачването на автомобила, което описвате, особено лошата реакция на малки неравности, съвпада точно с това, как се държеше моята кола преди ремонта. След като поправиха проблема с окабеляването, адаптивното окачване започна да работи правилно отново, позволявайки правилно регулиране на амортисьорите във всички режими. За справка, ремонтът ми струва 95 евро, но цените могат да варират. Все пак е много по-добре, отколкото да се сменят амортисьори ненужно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с резултата. След проверка на електрическите връзки, както беше предложено, те откриха, че един конектор близо до десния заден амортисьор действително е бил изваден по време на последния сервиз. Регулирането на окачването сега работи перфектно отново, след като те са го закрепили правилно и са го предпазили от атмосферни влияния. Общата цена беше 85 евро за диагностика и ремонт. Комфортът на возенето се е върнал към нормалното, а управлението на амортисьорите реагира правилно на промяната на режимите. Управлението на автомобила е точно както когато е бил нов. Те също обясниха, че системата се е върнала към най-твърдата настройка, когато е загубила връзка, което обяснява прекалено твърдото возене, което съм изпитвал. Много се радвам, че попитах тук, преди да разреша скъпата подмяна на амортисьорите.

(community_translated_from_language)