Предупреждение за отказ на сервоуправлението на VW Suran

Имах подобен проблем с моя VW CrossFox от 2012 г., и тъй като имам известен опит с проблеми с воланното управление, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите бяха точно като вашите – тежък волан, нестабилно управление и светваща лампа за воланното управление. След като се борих с това няколко дни, го занесох в моята обичайна работилница. Те диагностицираха дефектна жична връзка между модула за управление на воланното управление и основния кабелен сноп. Ремонтът включваше: Проверка на съединенията на маркучите за налягане на воланното управление, Пълен диагностичен скенер, Подмяна на повредени кабели и конектори, Калибриране на системата за воланно управление. Общата цена на ремонта беше 95€ и отне около 2 часа. Геометрията на колелата също беше проверена за предпазна мярка. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Воланът ли е по-тежък от едната страна? Кога точно за първи път светна предупредителната лампа? Забелязахте ли течове на хидравлична течност? Чухте ли някакви необичайни шумове, преди да започне проблемът? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или може би е нещо друго в системата на воланното управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Моето превозно средство има 32 740 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Воланът се чувства еднакво тежък и от двете страни, а предупредителната лампа започна да мига миналия вторник. Няма течове на течности, тъй като е електрическа система за управление, но забелязах леко щракане от кормилната колона при завиване. Мисля, че ситуацията ми е подобна на вашата. Ще проверя връзките на модула за управление на волана. Добре е да знам, че разходите и времето за ремонт са разумни. Надявам се, че ще са необходими само някои корекции на окабеляването и регулиране на предния мост, а не подмяна на целия електрически волан. Просто се чудя дали карането с този проблем може да причини повече повреди на компонентите на волана? Опитвам се да сведа до минимум използването на колата, докато мога да я закарам в сервиз следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Щракащият шум от кормилната колона всъщност предполага, че проблемът ви може да е различен от първоначалната ми диагноза. Докато моят ремонт беше чисто електрически, този щракащ звук често показва механично износване на компонентите на кормилната система. Моята препоръка, базирана на опит: избягвайте да карате колата, докато не бъде ремонтирана. Когато моето сервоуправление отказа, продължаването на шофирането доведе до допълнително износване на зъбната рейка и лагерите на кормилната колона, превръщайки прост ремонт в много по-скъпа поправка. От описанието ви подозирам, че може да се занимавате с: Износени съединения на кормилната колона, Неизправен електродвигател на сервоуправлението, Повреден сензор за управление. В моя случай, игнорирането на ранните предупредителни знаци доведе до пълен отказ на сервоуправлението, който изискваше пълна подмяна на системата, струваща над 800€. Щракащият шум, който споменахте, е особено тревожен, това го нямаше в моята ситуация, но други членове на форума са го съобщавали като предвестник на отказ на кормилната колона. Малкият пробег на вашия автомобил предполага, че това може да е производствен дефект, а не нормално износване. Струва си да проверите дали все още се прилага някакво гаранционно покритие, въпреки че колата е по-стара. За да се предотвратят допълнителни проблеми с кормилната система, е от съществено значение да бъде диагностицирана и ремонтирана правилно възможно най-скоро. Когато работи правилно, сервоуправлението трябва да работи плавно, без необичайни звуци или съпротивление.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за цялата тази информация и съвети. Вашият опит поставя нещата в перспектива. Щракащият шум от кормилната колона наистина прави моята ситуация различна от Вашия проблем с окабеляването. След като чух за потенциалните проблеми с продължаването на шофирането, ще паркирам колата до срещата си в сервиза следващата седмица. Не си струва да се рискуват по-обширни повреди на компонентите на електрическата кормилна система само за да се спестят няколко дни. Сервизните записи показват, че колата ми е имала някаква работа по кормилната колона, извършена по гаранция през 2011 г., така че може би има някакъв скрит проблем там. Наистина оценявам разглеждането на възможните причини, ще ги помоля да проверят специално шарнирните съединения на кормилната колона, моторът на сервоуправлението и сензорите. Най-малкото сега имам по-добра представа за разходите за ремонт в най-добрия (95 € ремонт на окабеляване) и най-лошия (800 € пълна подмяна на системата) случай. Ще се обадя в сервиза си утре и ще обясня симптомите подробно, особено щракащия шум от кормилната колона. Надявам се, че хващането на проблема рано ще запази разходите за ремонт в по-ниския диапазон.

(Преведено от Английски)