Предупреждение за повреда в модула за управление на трансмисията на VW Touareg

Имах много подобен електронен проблем с моя VW Tiguan от 2013 г. Въз основа на моя опит с работата по VAG автомобили, това звучи като типичен отказ на автомобилен ECU, засягащ модула за управление на трансмисията. Симптомите ми съвпадаха точно с вашите – грубо превключване, неотзивчиви лостчета, скоростната кутия преминава в аварийния режим. След диагностично тестване, сервизът потвърди, че модулът за управление на трансмисията е дефектен и се нуждае от подмяна. Целият ремонт, включително части, програмиране и труд, струва 1000 €. Автосервизът е имал колата общо 3 дни, един ден за диагностика, е трябвало да се поръча частта, след това 2 дни за монтаж и програмиране на новия модул за управление, за да работи със системите на автомобила. Оттогава трансмисията работи безупречно, без проблеми със скоростната кутия или кодове за грешки. Смяната на управляващия блок определено беше правилното решение, за разлика от опитите за други решения. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Touareg, Всички лампички за проверка на двигателя или специфични кодове за грешки, Дали трансмисионната течност е сменяна наскоро, Дали проблемите са започнали внезапно или са се развили постепенно. Тази информация ще помогне да се определи дали вашите симптоми наистина съвпадат с модела на повреда на управляващия модул или може да има други проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 42 000 км, а сега се появяват тези проблеми на 45 568 км. Модулът за управление на трансмисията започна да се поврежда постепенно през последния месец. Никога преди това не съм имал сериозни ремонти на трансмисията. Ремонтният сервиз първоначално диагностицира кодовете на грешки P0700 и P0730 от компютъра на автомобила. Дори след изчистване на кодовете, те се появиха отново в рамките на един ден. Те също така откриха метални частици в течността на трансмисията, когато я провериха. Добре е да чуя, че подмяната на модула е била успешна във вашия случай. Благодаря ви, че споделихте графика на ремонта и разходите, това ми помага да си направя представа какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на кодовете на грешките и откритите метални частици, вашият случай може да е по-сложен от ремонта на моя Tiguan. Докато аз също имах проблеми с управлението на трансмисията, моята течност беше чиста при проверка. Металните частици в трансмисионната ви течност предполагат механично износване вътре в скоростната кутия, отвъд проблемите с електронния модул за управление, които аз преживях. Тази комбинация от проблеми със скоростната кутия и повреда в управлението на трансмисията често показва, че механичното увреждане може да е натоварило контролния блок. Ако бях на ваше място, щях да настоявам за пълен преглед на трансмисията, преди просто да се замени контролния модул. Ремонтът ми беше лесен, защото беше чисто електронна повреда. Вашият случай с метално замърсяване може да изисква допълнителна работа по ремонта на трансмисията. За справка, когато контролният модул на моята трансмисия беше заменен, течността също беше сменена, но не показа метално съдържание. Само подмяната на автомобилния ECU реши проблемите ми. Разходите ви за ремонт може да са по-високи, ако вътрешните компоненти на трансмисията също се нуждаят от внимание. Провели ли са подробен тест на налягането на трансмисията? Това помогна да се определи, че проблемът ми е изолиран в контролния модул, а не във вътрешното увреждане на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Като гледам кодовете на грешките и металните частици, които са открили, ситуацията ми изглежда по-зле от ремонта на твоя Тигуан. Очаквах, че може би ще се наложи само нов контролен модул, както в твоя случай, но замърсената течност е наистина притеснителна. В сервиза ще направят пълна диагностика на трансмисията следващата седмица. Малко съм притеснен сега, че може да се окаже, че имам сериозни проблеми със скоростната кутия, отвъд просто електронните проблеми, които имаше ти. Наистина се надявам да не се наложи цялостно възстановяване на трансмисията. Определено ще ги питам за тест на налягането в трансмисията, както спомена. Изглежда разумно да се проверят напълно вътрешните компоненти, преди просто да се смени контролния блок. По-добре е да се знае пълният обхват на това, което трябва да се поправи. Благодаря ти, че сподели опита си, макар че моят ремонт може да се окаже по-сложен, помага да чуя как протича процесът на диагностика на трансмисията в твоя случай. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което разкрива проверката на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)