Предупреждение за сензор за масло на BMW 5 Series: Ръководство за ремонт и цена

Миналия месец имах подобен проблем с моя BMW ActiveHybrid 3 от 2014 година. Предупреждението за ниско масло се появяваше от нищото и показанията на сензора бяха несъответстващи. Оказа се, че конекторът на сензора за нивото на маслото е корозирали и имаше хлабава връзка. Въз основа на моя опит, тези проблеми със сензорите могат да бъдат сложни. В сервиза първо провериха ръчно действителното ниво на маслото, което беше наред. След това тестваха електрическите връзки на сензора и откриха проблема. Ремонтът включваше почистване на конектора, подмяна на някои кабели и рекалібриране на системата на сензора. Макар че това не беше голям механичен проблем, засягащ самия двигател, това определено е нещо, което не бива да се игнорира. Предупрежденията за ниско масло, дори ако са само грешки на сензора, трябва да се решават бързо, за да се избегнат евентуални повреди на двигателя. Между другото, те направиха пълен диагностичен скен, за да изключат други проблеми. Целият ремонт отне около 3 часа. Определено го проверете скоро, неправилните показания означават, че не можете правилно да следите нивата на маслото си, което е от съществено значение за тези хибридни двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно да се знае за корозиралия конектор. Звучи наистина подобно на това, с което се боря. Бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със сензорите, откакто направиха ремонта?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, току-що се върнах от механиката миналата седмица и с радост мога да съобщя, че проблемът с масления датчик е напълно решен. Оказа се, че наистина е кабелната връзка, която е създавала проблеми, почти точно това, което предполагах, когато си говорихме за първи път. Крайната сметка беше 95 €, които покриха поправката на тази дефектна кабелна връзка към датчика. Бих казал, че това е доста разумно, като се има предвид цялата диагностична работа, която трябваше да се направи. И най-хубавата част? Няма нито една предупредителна светлина или съобщение за грешка оттогава! Датчикът работи перфектно сега, като дава постоянни показания, както трябва. В отговор на вашия въпрос за други проблеми с датчиците, не, не съм имал други проблеми. Всичко работи гладко. Тези BMW понякога могат да бъдат малко капризни с датчиците си, но щом ги оправите, обикновено са готови за работа. Ако вашият проблем звучи нещо подобно на моя, вероятно ще търсите подобно решение и цена. Надявам се това да ви помогне с вашето решение!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика днес и, уау, какво облекчение! Ситуацията ми обаче се оказа доста различна от вашата. Механикът установи, че самият маслен датчик е напълно изгорял, а не само проблем със свързването. Трябваше да се смени целият датчик. В крайна сметка беше по-скъпо от вашия ремонт, струваше ми около 280 € общо. Но честно казано, след като се справях с тези постоянни предупреждения и светлини на таблото, си заслужава всяко евро. Колата сега работи чудесно и е такова облекчение да не виждам тези предупредителни светлини да светват всеки път, когато запаля двигателя. Механикът всъщност беше много щателен и ми показа стария датчик, беше доста корозирал. Също така направиха пълна смяна на маслото, докато бяха в него, за да съм сигурен. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, помогна ми да се чувствам по-уверен, че ще го проверя!

(Преведено от Английски)