Предупреждение за сензор за масло при T-Cross, въпреки правилното ниво на маслото

Миналия месец имах подобна ситуация с моя VW Taigo. Предупреждението за ниско маслено налягане продължаваше да се появява, въпреки правилното ниво на маслото, точно както симптомите на вашия T-Cross. Основната причина беше дефектна връзка на датчика за маслено налягане. Кабелният сноп беше корозирали там, където се свързва с датчика, което причиняваше прекъсващи фалшиви показания на манометъра за масло. Това е известен проблем, който може да задейства предупредителните лампи за двигателно масло, дори когато нивата на маслото са нормални. Ремонтът включваше почистване на контактите на конектора и подмяна на секцията на кабелния сноп, отиваща към датчика. Сигналът за маслото се върна към нормалното веднага след отстраняване на проблема с връзката. Макар и да не е голям механичен проблем, игнорирането на тези предупреждения е рисковано, тъй като не можете да разберете дали бъдещите предупреждения са фалшиви или показват реални проблеми с масленото налягане. Колата ми имаше около 95 000 км, когато това се случи. Ремонтът беше лесен за опитен механик. Препоръчвам да го проверите скоро, защото повредените показания на датчика могат да маскират реални проблеми с масленото налягане, ако не се адресират. Този тип проблеми с поддръжката на автомобила обикновено се влошават с времето, ако не бъдат отстранени. Фактът, че колата ви все още работи нормално, предполага, че е по-вероятно да е проблем с датчика/връзката, а не с реално маслено налягане. Но е най-добре да се провери, за да се избегне повреда на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със ремонта на сензора. След като сензора за налягане на маслото ми беше поправен, всичко работи перфектно през последните 6 месеца без никакви предупредителни светлини. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта? Просто съм любопитен дали цената е била подобна. Кратко обновление за моя случай: Наскоро забелязах, че датчика за температурата на двигателното масло понякога отнема повече време, за да се движи след студен старт, но откриването на маслото и показанията за налягане остават стабилни. Чудя се дали вие или някой друг сте се сблъсквали с това? Следя го по време на редовните си проверки на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. Току-що ми оправиха проблема с масления датчик миналата седмица, общо 95€ за поправката на дефектната кабелна връзка. Механикът откри, че сигналът от датчика за ниво на маслото е проблем, поради повредена букса, което съвпада с това, което сте преживели. Относно бавно движещия се указател за температурата на двигателното масло: моят понякога показва подобно поведение при студени стартове през зимата, но не е задействал никакви предупреждения или е повлиял на показанията на масленото налягане. Автомобилното масло вероятно просто отнема повече време, за да се загрее и да циркулира напълно при по-студени условия. Докато вашият маслен манометър остава стабилен след загряване и показанията на датчика остават постоянни, това звучи нормално. Основното е, че поправката на вашия дефектен датчик е решила проблема с предупредителната светлина. Продължавайте да следите по време на рутинната поддръжка, но само бавното движение на манометъра за температурата обикновено не е причина за безпокойство, ако всички други показания са добри.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми. Занесох я в препоръчан сервиз, специализиран в европейски автомобили. Механикът откри корозирали кабели близо до системата за мониторинг на маслото, точно както беше предложено тук. Общата цена на ремонта възлезе на 120€, включително части и труд. Те почистиха контактните точки и замениха дефектния сензор. Масленият датчик вече работи перфектно и всички предупредителни лампи изгаснаха веднага. Оказа се, че бавното отчитане на температурата е нормално при студено време. Механикът обясни, че двигателното масло естествено отнема повече време, за да се загрее, когато температурите спаднат. След като колата се загрее, всичко се отчита нормално. Много се радвам, че първо проверих тук, вместо да бързам да сменям основни компоненти. Спестих си да ми начислят прекалено висока цена за ненужна работа. Определено ще продължа да следя нещата по време на бъдеща поддръжка, но засега всичко работи чудесно.

(Преведено от Английски)